闖紅燈被拍的三張照片分別在車(chē)輛未到達(dá)停止線、已越過(guò)停止線、越過(guò)停止線后繼續(xù)向前位移三個(gè)關(guān)鍵位置拍攝。這一拍攝邏輯源于“闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，旨在完整記錄車(chē)輛闖紅燈的全過(guò)程：第一張需清晰呈現(xiàn)車(chē)輛未過(guò)線時(shí)的狀態(tài)，同時(shí)明確車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)與停止線；第二張聚焦車(chē)輛越過(guò)停止線的瞬間，需精準(zhǔn)捕捉號(hào)牌號(hào)碼、紅燈及停止線信息；第三張則通過(guò)對(duì)比第二張的位移變化，確認(rèn)車(chē)輛持續(xù)違反信號(hào)燈指示的行為。三張照片環(huán)環(huán)相扣，共同構(gòu)成闖紅燈行為的完整證據(jù)鏈，確保判定的嚴(yán)謹(jǐn)性與準(zhǔn)確性。

第一張照片的拍攝時(shí)機(jī)與紅燈亮起同步，紅燈點(diǎn)亮的瞬間，電子監(jiān)控系統(tǒng)便進(jìn)入拍攝狀態(tài)，不存在時(shí)間延遲。此時(shí)車(chē)輛尚未越過(guò)停止線，系統(tǒng)通過(guò)正對(duì)著信號(hào)燈方向的攝像頭抓拍車(chē)尾，以后輪位置為判定基準(zhǔn)，清晰記錄車(chē)輛在停止線前的初始狀態(tài)，明確車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)與停止線的相對(duì)位置，為后續(xù)判定提供起始依據(jù)。

第二張照片的拍攝位置位于路口中央?yún)^(qū)域。當(dāng)車(chē)輛越過(guò)停止線后繼續(xù)向前移動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)捕捉車(chē)輛處于路口中間的畫(huà)面。這一階段的拍攝重點(diǎn)在于確認(rèn)車(chē)輛已完全進(jìn)入路口，且紅燈信號(hào)仍在持續(xù)。此前部分駕駛員認(rèn)為“紅燈亮3秒后電子眼才啟動(dòng)”的說(shuō)法并不準(zhǔn)確，實(shí)際拍攝與紅燈點(diǎn)亮同步進(jìn)行，只要車(chē)輛在紅燈期間越過(guò)停止線并進(jìn)入路口，便會(huì)被實(shí)時(shí)記錄，有效避免因時(shí)間認(rèn)知偏差導(dǎo)致的違章行為。

第三張照片則聚焦車(chē)輛駛?cè)肼房趯?duì)面的位置，屬于整個(gè)違章過(guò)程的終點(diǎn)記錄。這張照片需呈現(xiàn)車(chē)輛與第二張照片相比的明顯向前位移，通常為電子全景圖，能清晰反映車(chē)輛已完全通過(guò)路口的狀態(tài)。系統(tǒng)通過(guò)這張照片最終確認(rèn)車(chē)輛是否完整違反信號(hào)燈指示，只有當(dāng)三張照片完整集齊，且每張都滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的信息要求時(shí)，才會(huì)正式判定為闖紅燈違章，確保每一次記錄都具備充分的事實(shí)依據(jù)。

從技術(shù)邏輯來(lái)看，這三張照片的拍攝位置與時(shí)機(jī)設(shè)置，形成了對(duì)闖紅燈行為的全流程閉環(huán)記錄。從停止線前的初始狀態(tài)，到路口中央的動(dòng)態(tài)過(guò)程，再到路口對(duì)面的最終位置，每一步都對(duì)應(yīng)著違章行為的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這種分段式記錄方式既保障了判定的準(zhǔn)確性，也為駕駛員提供了明確的行為邊界參考，讓交通違章的認(rèn)定更具規(guī)范性與透明度。