日常用車中檢查行車制動是否正常，可通過靜態(tài)檢查與動態(tài)測試相結(jié)合的方式全面判斷。靜態(tài)檢查時，需打開引擎蓋查看制動液液位是否處于儲液罐上下刻線之間，確認(rèn)無泄漏跡象；檢查真空助力器及真空管有無破損，未通電時踩制動踏板感受力度變化，同時驗證剎車燈能否正常亮起。動態(tài)測試則可通過坡道駐車觀察是否溜車，以及在安全速度下緊急制動，留意ABS系統(tǒng)是否起效、車輛有無跑偏。這些步驟能從制動系統(tǒng)的液位、部件狀態(tài)、踏板反饋及實際制動效果等維度，精準(zhǔn)排查潛在問題，保障行車安全。

靜態(tài)檢查中，制動液液位是關(guān)鍵指標(biāo)之一。若液位低于最低刻線，可能存在制動液泄漏或制動蹄片過度磨損的情況，需及時添加同品牌、型號的制動液，不可混用不同類型的制動液，以免影響制動效果。同時，要仔細(xì)檢查制動系統(tǒng)各管路連接處是否有油漬，若發(fā)現(xiàn)泄漏痕跡，應(yīng)立即前往專業(yè)維修機構(gòu)處理。真空助力器和真空管的檢查也不容忽視，若真空管出現(xiàn)裂紋或松動，會導(dǎo)致真空助力不足，使制動踏板變硬，影響制動響應(yīng)速度。未通電時踩制動踏板，若前兩次踩踏力度較軟，第三次踩踏時出現(xiàn)明顯阻力并伴有輕微聲響，說明真空泵工作正常；若踏板始終松軟或無明顯阻力變化，則需檢查真空泵是否故障。此外，通電后踩下制動踏板，應(yīng)確認(rèn)后剎車燈能正常亮起，若剎車燈不亮，需檢查燈泡或線路是否存在問題。

動態(tài)測試環(huán)節(jié)，坡道駐車測試能有效檢驗手剎的制動能力。選擇坡度適中的坡道，將車輛停穩(wěn)后拉起手剎，松開腳剎，觀察車輛是否有溜車現(xiàn)象。若車輛能穩(wěn)定駐車，說明手剎制動效果良好；若出現(xiàn)溜車，則需調(diào)整手剎拉線或檢查制動蹄片的磨損情況。在平坦的高附路面上，以50公里每小時的安全速度行駛，進行緊急制動測試。此時應(yīng)留意車輛是否跑偏，若車輛向一側(cè)偏移，可能是制動蹄片磨損不均或制動分泵故障導(dǎo)致的。同時，觀察ABS系統(tǒng)是否正常工作，若制動過程中踏板有明顯的彈腳感，說明ABS系統(tǒng)已介入，能有效防止車輪抱死；若踏板無彈腳感且車輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，則需檢查ABS系統(tǒng)是否存在故障。此外，在日常行駛中，以20 - 30公里每小時的速度輕踩制動踏板，感受制動響應(yīng)是否迅速，車輛能否平穩(wěn)減速并順利停車，若制動踏板有松軟感或制動距離明顯變長，也需及時檢查制動系統(tǒng)。

除了上述常規(guī)檢查方法，日常用車中還需關(guān)注制動踏板的自由行程。正常情況下，制動踏板應(yīng)有約6 - 20mm的自由行程，若自由行程過大，會導(dǎo)致制動響應(yīng)滯后；若自由行程過小，則可能出現(xiàn)制動拖滯現(xiàn)象?？赏ㄟ^簡單的方法測量自由行程：用手輕推制動踏板，直到感覺到阻力為止，測量踏板移動的距離是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。若自由行程不符合要求，應(yīng)前往維修店調(diào)整踏板行程。此外，定期檢查制動蹄片的厚度也很重要，制動蹄片的厚度一般不應(yīng)小于3mm，若厚度過薄，會導(dǎo)致制動效果下降，需及時更換制動蹄片。

總之，日常用車中對行車制動的檢查需從靜態(tài)到動態(tài)全面覆蓋，通過細(xì)致的觀察和測試，及時發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)的潛在問題。定期進行制動系統(tǒng)檢查，不僅能保障行車安全，還能延長制動系統(tǒng)的使用壽命。駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，將制動系統(tǒng)檢查納入日常用車前的常規(guī)流程，確保每次出行都能安心駕駛。