豐田Alphard的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別豪華MPV中的領(lǐng)先水平，尤其混動(dòng)車(chē)型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與動(dòng)力的平衡。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，2024-2025款全系搭載的2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至6.3L/100km，對(duì)比同級(jí)別燃油MPV（如別克GL8 2.0T版本約8.5L/100km）油耗降低超25%。這一成績(jī)?cè)从谪S田THS系統(tǒng)的核心技術(shù)支撐：A25B發(fā)動(dòng)機(jī)的混合噴射技術(shù)提升燃燒效率，雙電機(jī)（前置134kW+后置40kW）與E-CVT變速箱協(xié)同，低速純電模式可降低城區(qū)擁堵油耗，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)合力輸出，既滿(mǎn)足滿(mǎn)載7人的動(dòng)力需求，又能在順暢路況下進(jìn)一步優(yōu)化能耗。實(shí)際使用中，若駕駛習(xí)慣溫和、路況順暢，油耗表現(xiàn)更接近官方數(shù)據(jù)，而擁堵市區(qū)行駛時(shí)，智能電混系統(tǒng)也能通過(guò)能量回收等功能控制油耗增幅。作為一款定位高端的7座MPV，它在保留雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、JBL音響等豪華配置的同時(shí)，以6.3L/100km的油耗實(shí)現(xiàn)了用車(chē)成本的優(yōu)化，每百公里油費(fèi)約47.25元（按92號(hào)汽油7.5元/L估算），58L油箱續(xù)航可達(dá)約920公里，兼顧了商務(wù)接待的高端體驗(yàn)與家庭出行的經(jīng)濟(jì)性。

從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，2024-2025款全系搭載的2.5L智能電混雙擎系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至6.3L/100km，對(duì)比同級(jí)別燃油MPV（如別克GL8 2.0T版本約8.5L/100km）油耗降低超25%。這一成績(jī)?cè)从谪S田THS系統(tǒng)的核心技術(shù)支撐：A25B發(fā)動(dòng)機(jī)的混合噴射技術(shù)提升燃燒效率，雙電機(jī)（前置134kW+后置40kW）與E-CVT變速箱協(xié)同，低速純電模式可降低城區(qū)擁堵油耗，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)合力輸出，既滿(mǎn)足滿(mǎn)載7人的動(dòng)力需求，又能在順暢路況下進(jìn)一步優(yōu)化能耗。

實(shí)際使用中，若駕駛習(xí)慣溫和、路況順暢，油耗表現(xiàn)更接近官方數(shù)據(jù)，而擁堵市區(qū)行駛時(shí)，智能電混系統(tǒng)也能通過(guò)能量回收等功能控制油耗增幅。作為一款定位高端的7座MPV，它在保留雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、JBL音響等豪華配置的同時(shí)，以6.3L/100km的油耗實(shí)現(xiàn)了用車(chē)成本的優(yōu)化，每百公里油費(fèi)約47.25元（按92號(hào)汽油7.5元/L估算），58L油箱續(xù)航可達(dá)約920公里，減少加油頻次。

此外，非插電式混合動(dòng)力設(shè)計(jì)無(wú)需外接充電，保留傳統(tǒng)燃油車(chē)補(bǔ)能便利性，適合商務(wù)接待或家庭長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。基于豐田20余年混動(dòng)技術(shù)積累，A25B發(fā)動(dòng)機(jī)與鎳氫電池組組合成熟穩(wěn)定，整車(chē)提供三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，降低長(zhǎng)期用車(chē)顧慮。在保持豪華體驗(yàn)的同時(shí)，埃爾法實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別豪華MPV中領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)，平衡了高端定位與使用成本。

綜上所述，豐田Alphard的油耗表現(xiàn)依托成熟的混動(dòng)技術(shù)，在豪華MPV領(lǐng)域形成了顯著優(yōu)勢(shì)。其通過(guò)技術(shù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與動(dòng)力的平衡，同時(shí)兼顧了用戶(hù)的用車(chē)成本與補(bǔ)能便利性，既滿(mǎn)足了高端市場(chǎng)對(duì)豪華體驗(yàn)的需求，又在能耗控制上達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，為豪華MPV的節(jié)能化發(fā)展提供了參考方向。