方向盤帶感嘆號故障燈亮起后，可先通過觀察故障燈顏色、啟動狀態(tài)及持續(xù)時長初步自查，再結(jié)合車輛反應(yīng)判斷是否需專業(yè)檢修。

首先需區(qū)分故障燈狀態(tài)：車輛未啟動或剛點火時短暫亮起屬系統(tǒng)自檢，正常情況下點火后會自動熄滅；若啟動后仍長時間亮燈，則需關(guān)注顏色信號——黃色燈表示轉(zhuǎn)向助力部分失靈，此時轉(zhuǎn)向需用更大力度，應(yīng)降低車速并盡快前往維修廠；紅色燈則意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，需立即停車呼叫救援。此外，若故障燈亮10分鐘左右自行熄滅，可能是助力電機過熱，可短暫停車冷卻后再觀察；若重啟發(fā)動機后燈仍未熄滅，或轉(zhuǎn)向時明顯感到阻力異常，需及時聯(lián)系4S店檢查，避免因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引發(fā)安全隱患。日常也需注意定期更換助力轉(zhuǎn)向油（一般三年或5萬公里一次），并檢查油液是否充足，從養(yǎng)護層面減少故障概率。

首先需區(qū)分故障燈狀態(tài)：車輛未啟動或剛點火時短暫亮起屬系統(tǒng)自檢，正常情況下點火后會自動熄滅；若啟動后仍長時間亮燈，則需關(guān)注顏色信號——黃色燈表示轉(zhuǎn)向助力部分失靈，此時轉(zhuǎn)向需用更大力度，應(yīng)降低車速并盡快前往維修廠；紅色燈則意味著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，需立即停車呼叫救援。此外，若故障燈亮10分鐘左右自行熄滅，可能是助力電機過熱，可短暫停車冷卻后再觀察；若重啟發(fā)動機后燈仍未熄滅，或轉(zhuǎn)向時明顯感到阻力異常，需及時聯(lián)系4S店檢查，避免因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引發(fā)安全隱患。日常也需注意定期更換助力轉(zhuǎn)向油（一般三年或5萬公里一次），并檢查油液是否充足，從養(yǎng)護層面減少故障概率。

除了基礎(chǔ)的顏色與時長判斷，還可通過車輛的實際操控感受輔助自查。若黃色燈亮起后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向時方向盤比平時沉重，但仍能勉強控制，需避免高速行駛或急打方向，盡量選擇平坦路段緩慢行駛至維修店；若紅色燈亮起后，方向盤完全失去助力，轉(zhuǎn)動時需用全身力氣，此時絕不能繼續(xù)駕駛，應(yīng)立即開啟危險報警燈，將車輛移至安全區(qū)域后聯(lián)系道路救援。部分車型在切換至ACC模式時，故障燈會短暫閃爍，這是系統(tǒng)對電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常規(guī)檢測，無需過度緊張，待自檢完成后燈會自動熄滅。

若故障燈常亮且伴隨轉(zhuǎn)向時的異響，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損或連接單元松動，需檢查轉(zhuǎn)向拉桿、球頭是否有松動跡象，或助力泵是否存在異常噪音。液壓助力車型還需留意助力油壺的油位，若油位低于最低刻度線，可能導致系統(tǒng)進氣或壓力不足，需及時補充符合原廠標準的助力油。電子助力車型則需關(guān)注電機工作狀態(tài)，若電機過熱導致故障燈短暫亮起，后續(xù)應(yīng)避免長時間原地打方向或頻繁急轉(zhuǎn)向，減少電機負荷。

最后，無論故障燈的狀態(tài)如何，自查僅為臨時判斷手段，無法替代專業(yè)檢測。若通過初步自查仍無法明確故障原因，或故障燈反復亮起，應(yīng)盡快前往4S店或正規(guī)維修機構(gòu)，利用專業(yè)診斷設(shè)備讀取故障碼，精準定位問題部件。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接關(guān)系行車安全，任何疑似故障都不應(yīng)拖延，及時檢修才能從根本上消除隱患，保障駕駛過程中的操控穩(wěn)定性。