方向盤上出現(xiàn)感嘆號故障燈，通常代表電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）存在異常，需及時(shí)關(guān)注車輛轉(zhuǎn)向功能狀態(tài)。這一指示燈是車輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“健康晴雨表”，正常情況下會在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后迅速熄滅，若持續(xù)亮起則意味著系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。作為傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的升級方案，EPS通過電機(jī)提供輔助扭矩減輕駕駛負(fù)擔(dān)，其核心由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)及電子控制單元等部件構(gòu)成，不同顏色的警示燈對應(yīng)不同故障等級：黃色表示轉(zhuǎn)向助力部分失靈，轉(zhuǎn)向力度可能增大；紅色則代表系統(tǒng)完全失效，此時(shí)需立即停車檢查。故障原因可能涉及發(fā)電機(jī)供電異常、轉(zhuǎn)向部件連接松動(dòng)、助力泵故障、液壓管路堵塞或轉(zhuǎn)向器機(jī)械損壞等，建議優(yōu)先排查輪胎胎壓、相關(guān)部件連接狀態(tài)，必要時(shí)更換故障零件，確保行車安全。

在日常駕駛中，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障警示并非毫無征兆，部分車主可能會先感受到轉(zhuǎn)向手感的細(xì)微變化。比如在低速挪車時(shí)，原本輕盈的方向盤突然變得沉重，或是高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向反饋出現(xiàn)遲滯，這些都可能是感嘆號故障燈亮起的前兆。此時(shí)需留意故障燈的顏色變化：若亮起黃色，說明系統(tǒng)仍保留基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向功能，但助力輸出已受影響，建議降低車速謹(jǐn)慎駕駛至維修站點(diǎn)；若出現(xiàn)紅色警示，則意味著轉(zhuǎn)向助力完全切斷，方向盤會失去輔助扭矩，需立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警燈，在安全區(qū)域停車并聯(lián)系專業(yè)救援。

從系統(tǒng)原理來看，電子助力轉(zhuǎn)向的故障誘因可分為“信號傳輸”與“機(jī)械執(zhí)行”兩類。信號端的問題多與傳感器相關(guān)，比如扭矩傳感器未能準(zhǔn)確捕捉方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，或車速傳感器數(shù)據(jù)異常，導(dǎo)致電子控制單元無法精準(zhǔn)計(jì)算助力輸出；機(jī)械端則可能涉及助力泵磨損、液壓管路滲入空氣，或是轉(zhuǎn)向器活塞缸出現(xiàn)卡滯。值得注意的是，部分車輛的故障燈亮起也可能源于輪胎胎壓不均——當(dāng)兩側(cè)輪胎胎壓差值超過0.3bar時(shí)，轉(zhuǎn)向阻力會出現(xiàn)偏差，系統(tǒng)可能誤判為助力故障。因此，遇到警示時(shí)可先通過車載胎壓監(jiān)測或胎壓計(jì)檢查輪胎狀態(tài)，排除基礎(chǔ)問題后再深入排查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不同場景下的故障處理需區(qū)別對待。若在城市擁堵路段出現(xiàn)黃色警示，可保持直線行駛并避免頻繁變道，同時(shí)觀察儀表盤是否有其他故障碼聯(lián)動(dòng)；若在高速公路上遇到紅色警示，需雙手緊握方向盤，借助車輛慣性平穩(wěn)減速，切勿猛打方向或急剎車。維修時(shí)建議優(yōu)先選擇品牌授權(quán)4S店，其專業(yè)設(shè)備可讀取電子控制單元的故障代碼，精準(zhǔn)定位問題部件——比如通過數(shù)據(jù)流分析助力電機(jī)的工作電流，或檢測液壓管路的壓力值，避免盲目更換零件造成浪費(fèi)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障警示，本質(zhì)是車輛主動(dòng)安全機(jī)制的體現(xiàn)。它通過直觀的燈光信號，將“隱性”的系統(tǒng)異常轉(zhuǎn)化為“顯性”提醒，幫助駕駛員及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。日常養(yǎng)護(hù)中，除了定期更換轉(zhuǎn)向油液，還需注意避免原地長時(shí)間打方向，減少助力泵的負(fù)荷損耗；同時(shí)，過坑洼路段時(shí)減速慢行，防止轉(zhuǎn)向連桿受到劇烈沖擊。養(yǎng)成關(guān)注儀表盤警示燈的習(xí)慣，讓每一次駕駛都建立在安全可靠的系統(tǒng)保障之上。