**歐洲車市巨變：混動(dòng)首超燃油車，比亞迪全球銷量反超特斯拉**

2025年歐洲汽車市場(chǎng)迎來歷史性轉(zhuǎn)折。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）最新數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力汽車（HEV/PHEV）以456萬輛的銷量、34.5%的市場(chǎng)占有率首次超越傳統(tǒng)燃油車，成為歐洲消費(fèi)者的首選。與此同時(shí)，中國(guó)品牌比亞迪以全球純電動(dòng)車型225萬輛的銷量超越特斯拉（163萬輛），標(biāo)志著全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑。

**混動(dòng)主導(dǎo)市場(chǎng)，燃油車加速退場(chǎng)**

2025年歐洲新車總銷量達(dá)1327萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%。其中，混合動(dòng)力車型銷量同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)份額較2024年提升5個(gè)百分點(diǎn)；汽油車銷量346萬輛，柴油車同比下滑24%，兩者合計(jì)市占率降至35.5%，首次被混動(dòng)車型反超。純電動(dòng)汽車表現(xiàn)同樣亮眼，銷量258萬輛，市占率20%，德國(guó)、挪威等市場(chǎng)增速均超40%。12月，歐盟純電車型單月市占率（22.6%）甚至首次超過汽油車（22.5%）。

**比亞迪歐洲狂飆，德英市場(chǎng)反超特斯拉**

比亞迪成為歐洲市場(chǎng)最大黑馬，全年注冊(cè)量18.7萬輛，同比暴漲267%，在德國(guó)（2.3萬輛）、英國(guó)（5.1萬輛）兩大核心市場(chǎng)銷量均超越特斯拉。其全球純電銷量225萬輛，同比增長(zhǎng)28%，主要得益于海外市場(chǎng)145%的爆發(fā)式增長(zhǎng)。相比之下，特斯拉歐洲注冊(cè)量23.9萬輛，同比下滑27%，全球交付量減少8.6%。分析指出，比亞迪的垂直整合能力（如自研電池、兆瓦閃充技術(shù)）和本地化布局（泰國(guó)、巴西工廠投產(chǎn)）為其提供了成本與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

**傳統(tǒng)車企分化，大眾領(lǐng)跑但轉(zhuǎn)型承壓**

大眾集團(tuán)以357萬輛銷量穩(wěn)居歐洲市場(chǎng)榜首（市占率27%），但電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐落后于市場(chǎng)整體趨勢(shì)。斯特蘭蒂斯集團(tuán)混動(dòng)車型表現(xiàn)突出（市場(chǎng)份額18%），寶馬銷量同比增長(zhǎng)5%。特斯拉的頹勢(shì)則與產(chǎn)品迭代放緩、歐洲消費(fèi)者對(duì)其政治關(guān)聯(lián)的抵觸情緒有關(guān)。

**行業(yè)啟示：技術(shù)路線與全球化定勝負(fù)**

歐洲車市的變革印證了多元?jiǎng)恿夹g(shù)路線的可行性——混動(dòng)車型憑借“零焦慮”特性成為過渡期贏家，而純電市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)則依賴技術(shù)普惠（如比亞迪覆蓋全價(jià)位車型）與基礎(chǔ)設(shè)施完善。比亞迪的崛起進(jìn)一步表明，全球化能力將成為下一階段競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，其自營(yíng)滾裝船艦隊(duì)和研發(fā)投入（2025年前三季度437億元）已構(gòu)筑起護(hù)城河。隨著歐盟2035年禁售燃油車政策臨近，這場(chǎng)變革或只是序幕。