1月31日，小米汽車官方劇透，創(chuàng)始人雷軍將于2月1日晚8點開啟直播，帶領(lǐng)觀眾深入小米汽車實驗室，揭秘新一代SU7（2026款）的研發(fā)內(nèi)幕。這場直播被視為小米汽車技術(shù)實力的集中展示，也讓外界得以窺見這款中大型純電轎車從概念到量產(chǎn)的核心突破。

直播預(yù)告中，小米汽車透露將重點展示新一代SU7的三大技術(shù)支柱：空氣動力學(xué)、三電系統(tǒng)與智能座艙。據(jù)實驗室數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7全系風(fēng)阻系數(shù)低至0.195，這一成績得益于車頂激光雷達的一體化設(shè)計——禾賽激光雷達與流線型車頂完美融合，既保證了智能駕駛的感知精度，又未破壞車身氣流走向。工程師團隊通過數(shù)千次風(fēng)洞測試調(diào)整車身細節(jié)，最終實現(xiàn)了性能與美學(xué)的平衡。

三電系統(tǒng)是本次直播的另一大看點。新一代SU7提供標準版、Pro版與Max版三款配置，價格區(qū)間覆蓋22.99萬-30.99萬元。其中Max版搭載寧德時代三元鋰電池，容量達101kWh，CLTC續(xù)航835km，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可爆發(fā)691馬力，0-100km/h加速僅需2.78秒；Pro版則采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，94.3kWh容量支撐902km超長續(xù)航；入門標準版匹配弗迪磷酸鐵鋰電池，73.6kWh容量也能實現(xiàn)720km續(xù)航。值得注意的是，Max版搭載800V高壓平臺，快充僅需0.32小時即可補能至80%，而標準版與Pro版的400V平臺快充時間分別為0.42小時和0.5小時，滿足不同用戶的補能需求。

智能座艙方面，新一代SU7全系標配高通驍龍8295車機芯片與英偉達Drive Thor-U智能駕駛芯片，算力達700TOPS，支撐Xiaomi HAD高階輔助駕駛系統(tǒng)。16.1英寸中控屏與7.1英寸液晶儀表組成交互核心，支持CarPlay與CarLink互聯(lián)，配合50W無線充電、多色氛圍燈與車載香氛，營造出科技感與舒適性兼具的駕乘環(huán)境。Max版還標配25揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)與AR-HUD抬頭顯示，進一步提升豪華體驗。

安全性能同樣是研發(fā)重點。新一代SU7全系標配前排中央氣囊、前后排頭部氣簾等10余項主動安全配置，車身采用承載式結(jié)構(gòu)，搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸，兼顧操控性與舒適性。Max版更配備空氣懸掛與可變阻尼調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)軟硬高低自適應(yīng)調(diào)整，應(yīng)對復(fù)雜路況。

據(jù)小米汽車內(nèi)部人士透露，新一代SU7的研發(fā)始于2023年初，歷經(jīng)1月3日的首輪冬季測試、1月7日的智能駕駛封閉場地驗證，以及1月15日的最終量產(chǎn)評審，最終確定2026年4月正式上市。本次直播將首次公開實驗室階段的測試畫面，包括零下30℃的極寒續(xù)航測試、連續(xù)100次加速制動的可靠性驗證，以及智能駕駛在復(fù)雜場景下的應(yīng)對表現(xiàn)。

對于消費者關(guān)心的選裝配置，直播中也將詳細解讀：2000元可選裝車載冰箱，6000元可升級電動擾流板，8000元則能將仿皮座椅更換為真皮材質(zhì)。此外，記憶泊車、后排液晶屏等功能也提供個性化選擇空間。

雷軍在預(yù)熱視頻中表示：“新一代SU7是小米汽車技術(shù)積累的集大成者，我們希望通過直播讓用戶看到‘科技平權(quán)’的真正含義——用旗艦級技術(shù)打造人人買得起的好車?！彪S著直播時間臨近，外界對小米汽車的技術(shù)實力充滿期待，這場實驗室探秘或?qū)⒊蔀樾履茉雌囆袠I(yè)的一次技術(shù)公開課。