**零跑1月交付量突破3.2萬臺，同比激增27%領(lǐng)跑新勢力**

2026年開年，零跑汽車以強(qiáng)勁勢頭延續(xù)了2025年的增長神話。2月1日官方數(shù)據(jù)顯示，1月全系交付量達(dá)32,059臺，同比增長27%，成為新勢力陣營中唯一實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長的車企。這一成績不僅刷新了品牌單月交付紀(jì)錄，更在傳統(tǒng)淡季背景下凸顯出零跑“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略的持續(xù)競爭力。

**全域自研技術(shù)驅(qū)動高性價比優(yōu)勢**

在10-20萬元主流新能源市場，零跑憑借全域自研技術(shù)體系構(gòu)建了成本護(hù)城河。C系列車型成為銷量主力，其中家庭旗艦SUV C16單月交付占比超35%，新增的5座版本精準(zhǔn)匹配多場景出行需求；C11系列則以“越級配置”穩(wěn)居中端市場；運(yùn)動轎跑B01通過智能化標(biāo)簽吸引年輕用戶，形成差異化產(chǎn)品矩陣。海外市場同步發(fā)力，1月歐洲注冊量突破3,000臺，與STELLANTIS集團(tuán)的合作模式加速全球化布局。

**百萬目標(biāo)下的戰(zhàn)略定力**

零跑在2025年以59.7萬輛交付量登頂新勢力銷冠后，2026年明確提出“沖擊百萬”目標(biāo)。對比同行，理想、小米等車企年度目標(biāo)集中在55萬輛左右，零跑的野心背后是技術(shù)儲備與規(guī)模效應(yīng)的雙重支撐。創(chuàng)始人朱江明曾強(qiáng)調(diào)，2026年將推出A系列入門車型及D系列旗艦產(chǎn)品，進(jìn)一步覆蓋15-30萬元價格帶，同時通過與中國一汽的戰(zhàn)略合作強(qiáng)化供應(yīng)鏈能力。

**淡季逆襲的行業(yè)啟示**

1月車市受春節(jié)假期影響普遍承壓，零跑的逆勢增長印證了其“好而不貴”產(chǎn)品理念的市場認(rèn)可度。分析指出，其自研電驅(qū)、電池包及智能駕駛系統(tǒng)的垂直整合能力，使產(chǎn)品在同等配置下具備20%以上的價格優(yōu)勢。隨著2026年新車型陸續(xù)投放及海外渠道擴(kuò)張，零跑或?qū)⒊蔀槭讉€邁入“百萬俱樂部”的中國新勢力車企。

（全文完）