冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，單純?nèi)∨療o(wú)需開(kāi)啟AC鍵，但遇到車(chē)窗起霧、車(chē)內(nèi)潮濕等情況則必須開(kāi)啟AC鍵。這是因?yàn)槠?chē)暖風(fēng)系統(tǒng)與AC系統(tǒng)分屬兩套獨(dú)立機(jī)制：燃油車(chē)暖風(fēng)源自發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的余熱，電動(dòng)車(chē)則依靠PTC電加熱或熱泵系統(tǒng)直接加熱空氣，二者均無(wú)需壓縮機(jī)參與即可提供熱量，因此僅為取暖時(shí)關(guān)閉AC更節(jié)能。而AC鍵的核心功能除制冷外，還能通過(guò)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)除濕——冬季車(chē)內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的濕氣遇冷玻璃易凝結(jié)成霧，此時(shí)開(kāi)啟AC可將空氣中的水汽冷凝排出車(chē)外，配合暖風(fēng)快速消除霧氣，保障行車(chē)視野清晰。若自動(dòng)空調(diào)模式下AC鍵自動(dòng)點(diǎn)亮，這是系統(tǒng)檢測(cè)到濕度或起霧風(fēng)險(xiǎn)后啟動(dòng)的除濕程序，無(wú)需手動(dòng)關(guān)閉，避免因操作不當(dāng)影響安全。

那么，如何精準(zhǔn)判斷AC鍵的使用時(shí)機(jī)呢？其實(shí)可以遵循“場(chǎng)景化”原則：日常通勤若僅需取暖，且車(chē)內(nèi)外濕度較低、玻璃干爽，直接關(guān)閉AC鍵開(kāi)啟暖風(fēng)即可，燃油車(chē)能利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱減少油耗，電動(dòng)車(chē)也能降低電量消耗；但一旦遇到雨雪天氣、車(chē)內(nèi)滿載多人或長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)濕度會(huì)快速上升，此時(shí)即使未出現(xiàn)明顯霧氣，提前開(kāi)啟AC鍵也能預(yù)防玻璃起霧，避免視線突然受阻的安全隱患。需要注意的是，部分車(chē)主擔(dān)心開(kāi)AC會(huì)吹出冷風(fēng)，實(shí)際上現(xiàn)代汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，將除濕后的冷空氣與暖風(fēng)混合，僅在車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)可能短暫吹出微涼空氣，待系統(tǒng)穩(wěn)定后便會(huì)輸出適宜的暖風(fēng)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂。

從不同地域和車(chē)型的使用習(xí)慣來(lái)看，南方冬季濕度普遍較高，即使沒(méi)有明顯起霧，車(chē)內(nèi)也容易因潮濕導(dǎo)致空氣悶濁，建議日常開(kāi)啟AC鍵配合暖風(fēng)使用，既能保持車(chē)內(nèi)干爽，又能預(yù)防玻璃起霧；北方冬季氣候干燥，單純?nèi)∨瘯r(shí)關(guān)閉AC鍵即可，僅在早晚溫差大、車(chē)內(nèi)人員呼吸導(dǎo)致玻璃起霧時(shí)臨時(shí)開(kāi)啟。而電動(dòng)車(chē)車(chē)主則需特別注意，部分車(chē)型的熱泵空調(diào)系統(tǒng)依賴AC鍵實(shí)現(xiàn)高效制熱，若關(guān)閉AC可能導(dǎo)致制熱效率下降、續(xù)航里程縮短，需根據(jù)車(chē)輛說(shuō)明書(shū)的指引合理使用。

最后需要明確的是，雖然開(kāi)啟AC會(huì)增加一定的能耗，但在需要除霧除濕的場(chǎng)景下，安全永遠(yuǎn)是首要考慮因素。正確的做法是：當(dāng)霧氣消除、車(chē)內(nèi)濕度降低后，可及時(shí)關(guān)閉AC鍵恢復(fù)節(jié)能模式；若再次出現(xiàn)起霧跡象，則立即開(kāi)啟AC鍵。將AC鍵視為“除濕輔助鍵”而非單純的“制冷鍵”，就能跳出“冬天開(kāi)AC是否浪費(fèi)”的誤區(qū)，在節(jié)能與安全之間找到平衡。