2024年購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼金額上限因車(chē)型類(lèi)型與續(xù)航里程而異，其中續(xù)航400公里且單價(jià)低于30萬(wàn)元的普通純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼上限為1.26萬(wàn)元，是2024年補(bǔ)貼體系中的最高額度。

這一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼退坡背景下的階段性政策，續(xù)航300-400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼上限為9100元，插電式混動(dòng)車(chē)型則為4800元，且政策明確2024年12月31日后上牌車(chē)輛不再享受補(bǔ)貼。以具備430km/530km CLTC續(xù)航的車(chē)型為例，其續(xù)航能力均覆蓋補(bǔ)貼門(mén)檻區(qū)間，若符合單價(jià)要求，購(gòu)車(chē)時(shí)可對(duì)應(yīng)申領(lǐng)相應(yīng)額度補(bǔ)貼，疊加車(chē)型本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——如300kW超快充、龍鷹一號(hào)Plus芯片加持的智能系統(tǒng)、全系獨(dú)立懸掛等配置，能進(jìn)一步提升購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)續(xù)航、智能與操控的多元需求。

這一補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼退坡背景下的階段性政策，續(xù)航300-400公里的純電動(dòng)車(chē)型補(bǔ)貼上限為9100元，插電式混動(dòng)車(chē)型則為4800元，且政策明確2024年12月31日后上牌車(chē)輛不再享受補(bǔ)貼。以具備430km/530km CLTC續(xù)航的車(chē)型為例，其續(xù)航能力均覆蓋補(bǔ)貼門(mén)檻區(qū)間，若符合單價(jià)要求，購(gòu)車(chē)時(shí)可對(duì)應(yīng)申領(lǐng)相應(yīng)額度補(bǔ)貼，疊加車(chē)型本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——如300kW超快充、龍鷹一號(hào)Plus芯片加持的智能系統(tǒng)、全系獨(dú)立懸掛等配置，能進(jìn)一步提升購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)續(xù)航、智能與操控的多元需求。

從技術(shù)層面看，該車(chē)型在動(dòng)力與續(xù)航上的分層設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)場(chǎng)景：430km版本搭載238馬力電機(jī)，6.9秒破百的加速性能兼顧日常通勤與偶爾的動(dòng)力需求，185kW快充可在0.3小時(shí)內(nèi)完成10%-80%補(bǔ)能；530km版本則以340馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百的強(qiáng)勁表現(xiàn)，300kW超快充僅需0.25小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，“一杯咖啡時(shí)間”的補(bǔ)能效率有效緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。底盤(pán)方面，前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛的組合搭配0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，配合四種駕駛模式切換，既能保證城市道路的舒適性，也能在高速或山路中提供穩(wěn)定的操控反饋。

智能與安全配置的全面性是其另一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中、主動(dòng)剎車(chē)等功能，高配車(chē)型還新增540度全景影像與DMS疲勞監(jiān)測(cè)，為駕駛安全提供多維度保障；車(chē)機(jī)搭載的龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，不僅支持OTA升級(jí)，還能通過(guò)Flyme Link實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的跨設(shè)備協(xié)同，流暢的響應(yīng)速度提升了日常使用的便捷性?？臻g上，2755mm的軸距帶來(lái)寬裕的后排乘坐空間，450L后備廂（放倒后擴(kuò)展至1410L）加23L前備廂的組合，可滿(mǎn)足家庭出行或載物需求，中高配車(chē)型的前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無(wú)線充電等配置則進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，該車(chē)型10.99-15.09萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了廣泛的消費(fèi)群體，入門(mén)版10.99萬(wàn)即標(biāo)配L2輔助、全景影像、雙區(qū)空調(diào)等核心配置，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。充電便利性上，除了高效快充，6.6kW對(duì)外放電功能還能滿(mǎn)足戶(hù)外露營(yíng)、野餐等場(chǎng)景的用電需求，拓展了車(chē)輛的使用邊界。舒適配置方面，無(wú)框車(chē)門(mén)與仿皮/翻毛皮座椅提升了內(nèi)飾質(zhì)感，高配車(chē)型的熱泵空調(diào)則能在冬季保持續(xù)航穩(wěn)定性，減少低溫對(duì)里程的影響。

整體而言，2024年新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼雖處于退坡階段，但不同續(xù)航與車(chē)型類(lèi)別的補(bǔ)貼政策仍為消費(fèi)者提供了實(shí)際優(yōu)惠，而該車(chē)型憑借分層化的技術(shù)配置、全面的智能安全保障、親民的價(jià)格區(qū)間以及便捷的用戶(hù)體驗(yàn)，在補(bǔ)貼政策的加持下，進(jìn)一步凸顯了其在10-15萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用性與性?xún)r(jià)比的購(gòu)車(chē)選擇。