發(fā)動機(jī)故障燈亮且車身抖動，常見故障點(diǎn)集中在點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)及傳感器異常等核心區(qū)域。具體來看，點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞積碳、點(diǎn)火線圈損壞會導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，使混合氣燃燒不充分；燃油系統(tǒng)里燃油泵壓力異常、噴油嘴堵塞或燃油濾清器臟污，會影響燃油的正常供應(yīng)與霧化；進(jìn)氣系統(tǒng)若存在漏氣、節(jié)氣門積碳過多，會破壞空燃比平衡；氧傳感器、曲軸位置傳感器等關(guān)鍵傳感器故障，則會干擾發(fā)動機(jī)的精準(zhǔn)控制。這些問題都會打破發(fā)動機(jī)的正常工作狀態(tài)，引發(fā)故障燈報(bào)警與車身抖動，需結(jié)合具體癥狀及時(shí)排查維修。

從混合氣燃燒狀態(tài)來看，氣缸內(nèi)混合氣過濃或過稀是常見誘因。過濃時(shí)可能伴隨爆震、尾氣冒黑煙等癥狀，過稀則易出現(xiàn)加速無力，這通常與進(jìn)氣系統(tǒng)積碳、噴油嘴堵塞有關(guān)，需通過清洗相關(guān)部件恢復(fù)混合氣濃度平衡。此外，發(fā)動機(jī)支架或變速箱支架的橡膠件老化也不容忽視，橡膠件因長期使用出現(xiàn)開裂、彈性下降后，無法有效緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動，會導(dǎo)致車身抖動加劇，尤其在怠速或低速行駛時(shí)更為明顯，此時(shí)需更換老化的橡膠件來解決問題。

油質(zhì)問題也可能引發(fā)此類故障。若使用了不符合車輛規(guī)定標(biāo)號的汽油，或添加了劣質(zhì)燃油，會影響燃油的燃燒效率，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。比如低標(biāo)號汽油抗爆性不足，易在高負(fù)荷工況下引發(fā)爆震抖動；劣質(zhì)燃油中的雜質(zhì)還可能堵塞燃油濾清器、噴油嘴，進(jìn)一步加重燃油系統(tǒng)故障。同時(shí)，油門系統(tǒng)異常也需排查，如腳墊過厚卡住油門踏板、線束接頭松動等，雖不直接影響發(fā)動機(jī)核心部件，但會干擾油門信號傳輸，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工況異常，可嘗試輕插線束接頭、調(diào)整腳墊位置臨時(shí)緩解。

當(dāng)故障出現(xiàn)后，需根據(jù)實(shí)際情況采取應(yīng)對措施。若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)伴隨劇烈抖動、冒黑煙或啟動困難，應(yīng)避免繼續(xù)啟動車輛，防止故障擴(kuò)大；若運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，可低速行駛至附近維修機(jī)構(gòu)，但需避免急加速、急剎車等操作。專業(yè)維修時(shí)，技師會通過診斷儀讀取故障碼，結(jié)合數(shù)據(jù)流分析具體故障點(diǎn)，比如針對點(diǎn)火系統(tǒng)故障更換火花塞、點(diǎn)火線圈，針對燃油系統(tǒng)問題檢修燃油泵、清洗噴油嘴等。日常用車中，定期更換火花塞、燃油濾清器，按規(guī)定標(biāo)號添加燃油，可有效降低此類故障的發(fā)生概率。

綜合來看，發(fā)動機(jī)故障燈亮且車身抖動的故障點(diǎn)涉及多個(gè)系統(tǒng)，需從點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等核心環(huán)節(jié)逐一排查。不同故障點(diǎn)的癥狀表現(xiàn)各有側(cè)重，結(jié)合實(shí)際工況與專業(yè)診斷，才能精準(zhǔn)定位問題并解決。及時(shí)處理不僅能恢復(fù)發(fā)動機(jī)性能，還能避免因小故障引發(fā)更大的機(jī)械損傷，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行。