十一代雅閣混動(dòng)版與燃油版的上市時(shí)間并不同步，且燃油版內(nèi)部不同車型的上市時(shí)間也存在差異。根據(jù)官方信息，2025款運(yùn)動(dòng)系列260TURBO舒適版、豪華版、尊貴版于2025年3月上市，而2025款260TURBO旗艦版則在2024年9月先行推出；至于混動(dòng)版車型，目前公開資料中暫未明確其具體上市時(shí)間，僅可知第十一代雅閣在5月20日上市時(shí)同步保留了燃油版并新增了e:PHEV插電式混動(dòng)版本。作為廣汽本田的重磅車型，第十一代雅閣燃油版憑借1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（192馬力）兼顧6.6L/100km的WLTC油耗、全系標(biāo)配Honda SENSING L2級輔助與10氣囊安全配置、2830mm軸距帶來的實(shí)用空間，以及覆蓋17.98-23.88萬的分層定價(jià)策略，精準(zhǔn)滿足了不同用戶的需求，而混動(dòng)版本的加入則進(jìn)一步豐富了車系的能源選擇，為消費(fèi)者提供了更多元的購車方向。

從技術(shù)層面來看，第十一代雅閣燃油版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心亮點(diǎn)之一。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出192馬力的最大功率和260N·m的峰值扭矩，且最大扭矩能在1700-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，無論是城市起步還是高速超車都能提供充足動(dòng)力。與之匹配的無級變速箱進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞的平順性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低至6.6L/100km的WLTC綜合油耗，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了較好的平衡。安全配置方面，全系標(biāo)配的Honda SENSING L2級駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，結(jié)合全車10氣囊（包括前后排膝部氣囊）的布局，為駕乘人員構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。

智能科技與用戶體驗(yàn)的升級也是第十一代雅閣燃油版的重要競爭力。全系車型配備10.2英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏的雙屏組合，搭載Honda CONNECT車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并支持OTA升級，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等功能的智能化操作。旗艦版車型在此基礎(chǔ)上額外增加了AR實(shí)景導(dǎo)航和高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性?？臻g表現(xiàn)上，2830mm的軸距確保了后排乘客的腿部空間，5座布局搭配575L的后備廂容積，能夠滿足家庭日常出行或長途旅行的儲(chǔ)物需求。舒適配置方面，中高配車型標(biāo)配前排座椅加熱與通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶以及多色氛圍燈，旗艦版還新增了后排座椅加熱功能，從細(xì)節(jié)處提升了駕乘的舒適感。

分層定價(jià)策略是第十一代雅閣燃油版覆蓋不同消費(fèi)群體的關(guān)鍵。17.98萬元的入門級舒適版已具備基礎(chǔ)的智能與安全配置，適合預(yù)算有限的用戶；19.78萬元的豪華版和21.48萬元的尊貴版則在舒適配置上進(jìn)一步升級，滿足對駕乘體驗(yàn)有更高要求的消費(fèi)者；而23.88萬元的旗艦版則集合了AR實(shí)景導(dǎo)航、后排座椅加熱等高端配置，面向追求全面品質(zhì)的用戶。這種從入門到旗艦的產(chǎn)品布局，既展現(xiàn)了廣汽本田對市場需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了其在中型車市場的綜合競爭力。

綜上所述，第十一代雅閣燃油版通過動(dòng)力、安全、智能、空間等多維度的均衡表現(xiàn)，以及覆蓋廣泛的定價(jià)策略，鞏固了其在中型車市場的地位?；靹?dòng)版本的加入則為車系注入了新能源動(dòng)力的選擇，盡管目前其上市時(shí)間尚未明確，但無疑將進(jìn)一步豐富第十一代雅閣的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更多元化的購車選擇。