汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)燈亮了是否能繼續(xù)開(kāi)，需根據(jù)胎壓實(shí)際情況判斷，若胎壓不低于3bar可緩速行駛至修理廠，低于0bar則絕對(duì)不能開(kāi)。當(dāng)胎壓燈亮起時(shí)，無(wú)論何種情況都應(yīng)優(yōu)先保障安全：先降低車(chē)速，避免急打方向或急剎車(chē)，盡快靠邊停車(chē)檢查輪胎狀態(tài)。若有胎壓表或充氣裝置，可現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量調(diào)整；若無(wú)工具，也需下車(chē)目視檢查輪胎是否有明顯虧氣、扎釘?shù)惹闆r。即使胎壓處于可行駛范圍，也需盡快前往維修店處理，因?yàn)樘哼^(guò)高會(huì)降低舒適性、增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足、油耗上升，長(zhǎng)期異常還可能加劇輪胎磨損。部分車(chē)型可能因傳感器靈敏或輪胎受擠壓出現(xiàn)誤報(bào)警，此時(shí)檢查胎壓正常后復(fù)位即可，但仍需留意后續(xù)狀態(tài)，若故障燈持續(xù)亮起，可能是傳感器故障或輪胎規(guī)格不符，需及時(shí)檢修。

不同車(chē)型的胎壓報(bào)警邏輯存在差異，部分車(chē)型采用直接式胎壓監(jiān)測(cè)，能實(shí)時(shí)顯示各輪胎具體數(shù)值，報(bào)警時(shí)可直觀判斷異常輪胎；而間接式監(jiān)測(cè)則通過(guò)輪速差異觸發(fā)警報(bào)，可能需要逐一排查。無(wú)論哪種類(lèi)型，當(dāng)報(bào)警燈亮起后，都應(yīng)遵循“先減速、再檢查、后處理”的原則。若發(fā)現(xiàn)輪胎有明顯扎釘或漏氣痕跡，即使胎壓暫時(shí)未低于安全閾值，也需避免高速行駛，因?yàn)獒斪涌赡茉谛旭傊羞M(jìn)一步松動(dòng)導(dǎo)致快速漏氣。

對(duì)于胎壓過(guò)高的情況，除了降低舒適性，高溫環(huán)境下還可能因輪胎內(nèi)部氣體膨脹加劇爆胎風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)需緩慢釋放部分氣體至標(biāo)準(zhǔn)范圍；胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與地面接觸面積增大，不僅會(huì)增加滾動(dòng)阻力，還可能導(dǎo)致胎側(cè)過(guò)度變形，甚至在行駛中出現(xiàn)“脫圈”現(xiàn)象。因此，日常出行前養(yǎng)成檢查輪胎狀態(tài)的習(xí)慣至關(guān)重要，比如觀察輪胎花紋深度、胎面是否有異物，同時(shí)注意輪胎側(cè)壁是否有鼓包或裂紋，這些細(xì)節(jié)能提前規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)完成胎壓調(diào)整后，若報(bào)警燈仍未熄滅，可嘗試通過(guò)車(chē)輛中控的“SET”鍵進(jìn)行手動(dòng)復(fù)位。部分車(chē)型需要在車(chē)輛靜止、胎壓正常的狀態(tài)下操作，具體步驟可參考車(chē)輛使用手冊(cè)。若復(fù)位后故障燈依舊亮起，可能是胎壓傳感器電池電量耗盡或信號(hào)干擾，此時(shí)需聯(lián)系專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行傳感器檢測(cè)或更換。此外，若車(chē)輛近期更換過(guò)輪胎，需確認(rèn)新輪胎規(guī)格與原廠一致，規(guī)格不符可能導(dǎo)致監(jiān)測(cè)系統(tǒng)誤判，影響報(bào)警準(zhǔn)確性。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)燈是車(chē)輛安全的重要預(yù)警信號(hào)，處理時(shí)需兼顧“及時(shí)”與“謹(jǐn)慎”。無(wú)論胎壓是否處于可行駛范圍，都應(yīng)將安全放在首位，避免因僥幸心理忽視潛在隱患。通過(guò)規(guī)范的檢查流程和及時(shí)的維修處理，既能保障行車(chē)安全，也能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，讓每一次出行都更安心。