曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成，是往復式內燃機實現(xiàn)能量轉換與動力傳遞的核心系統(tǒng)。機體組作為發(fā)動機的“骨架”，涵蓋氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、油底殼等部件，不僅為燃燒提供穩(wěn)定的空間，更承受著發(fā)動機運轉時的各類載荷；活塞連桿組則像動力傳遞的“橋梁”，由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿構成，負責將燃料燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力轉化為機械運動，并將活塞的往復直線運動過渡為曲軸的旋轉運動；曲軸飛輪組堪稱動力輸出的“終端”，包含曲軸、飛輪及扭轉減振器等附件，既通過曲軸將旋轉轉矩持續(xù)對外輸出，又借助飛輪的大轉動慣量保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)，還能通過飛輪齒圈與起動機配合啟動發(fā)動機，其曲軸前端還可驅動配氣機構、水泵等附屬系統(tǒng)，是發(fā)動機能量轉換與動力傳遞的關鍵環(huán)節(jié)。

機體組作為發(fā)動機的基礎框架，各部件分工明確。氣缸體是核心承載部件，內部集成氣缸套形成燃燒室空間，氣缸蓋與氣缸體通過氣缸墊密封，防止燃氣泄漏與冷卻液滲入，油底殼則用于儲存機油并封閉曲軸箱，為內部運動部件提供潤滑保障。這些部件共同構成了發(fā)動機的剛性結構，確保燃燒過程在封閉空間內高效進行。

活塞連桿組是動力傳遞的關鍵紐帶?；钊苯映惺苋細鈮毫Γㄟ^活塞銷將力傳遞給連桿，連桿則將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動?；钊h(huán)分為氣環(huán)與油環(huán)，氣環(huán)負責密封燃燒室，防止燃氣竄入曲軸箱，油環(huán)則刮除氣缸壁多余機油，避免機油進入燃燒室燃燒。活塞銷采用全浮式或半浮式安裝，保證活塞與連桿間的靈活轉動，連桿大頭通過軸瓦與曲軸連接，實現(xiàn)力的平穩(wěn)傳遞。

曲軸飛輪組承擔著動力輸出與運轉平穩(wěn)的雙重任務。曲軸通過連桿軸頸與連桿大頭連接，將連桿傳來的力轉化為旋轉轉矩，其前端的正時齒輪驅動配氣機構，后端的飛輪則利用大轉動慣量儲存能量，減少發(fā)動機轉速波動。扭轉減振器安裝于曲軸前端，吸收曲軸扭轉振動，平衡軸則用于抵消活塞連桿組往復運動產(chǎn)生的慣性力，進一步提升運轉平順性。飛輪外緣的齒圈與起動機齒輪嚙合，為發(fā)動機啟動提供動力，飛輪上的點火正時記號則用于校準點火時刻，保證燃燒效率。

綜上所述，曲柄連桿機構的三個組成部分緊密協(xié)作，機體組提供穩(wěn)定的結構基礎，活塞連桿組實現(xiàn)運動形式轉換，曲軸飛輪組完成動力輸出與運轉調節(jié)。三者共同作用，將燃料燃燒的化學能轉化為機械能，為發(fā)動機持續(xù)運轉提供核心動力支持，是內燃機實現(xiàn)能量轉換與動力傳遞的關鍵系統(tǒng)。