寶馬X1的油耗在豪華品牌緊湊型SUV中處于“動(dòng)力領(lǐng)先、油耗偏低”的第一梯隊(duì)水平，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。作為寶馬“高效動(dòng)力”理念的具象化車型，其全系搭載的B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)通過混合噴射、渦輪增壓優(yōu)化等技術(shù)，配合7速濕式雙離合變速箱的高效傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡——即便是335馬力的高性能M35Li車型，WLTC油耗也僅7.7L/100km，遠(yuǎn)低于同級別高性能SUV普遍8.5L以上的水平；前驅(qū)版本sDrive25Li的WLTC油耗低至7.2L/100km，四驅(qū)版本xDrive25Li也僅7.6L/100km，對比奔馳GLA 220 4MATIC（7.8L）、沃爾沃XC40 T4（7.5L）等競品，寶馬X1在動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)的前提下，油耗仍保持更低水準(zhǔn)。這種優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在官方數(shù)據(jù)上，實(shí)際使用中也能轉(zhuǎn)化為切實(shí)的用車價(jià)值：以年均1.5萬公里計(jì)算，sDrive25Li車型年均油費(fèi)約9180元，比同級別競品（如奧迪Q3 35TFSI）年均節(jié)省約510元，同時(shí)54L油箱配合低油耗帶來的700-750km續(xù)航，也能減少長途出行的加油頻率，兼顧了駕駛樂趣與使用成本的平衡。

寶馬X1的油耗表現(xiàn)還得益于其對驅(qū)動(dòng)形式的精準(zhǔn)調(diào)校與輕量化設(shè)計(jì)。前驅(qū)車型sDrive25Li憑借前置前驅(qū)布局減少了動(dòng)力傳遞損耗，WLTC油耗7.2L/100km的成績，在豪華緊湊型SUV前驅(qū)陣營中處于領(lǐng)先位置；四驅(qū)版本xDrive25Li雖因適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增加了動(dòng)力分配環(huán)節(jié)，油耗略升至7.6L/100km，但仍優(yōu)于同級別多數(shù)四驅(qū)車型普遍8L以上的水平。同時(shí)，車輛采用鋁合金缸體/缸蓋與承載式輕量化車身，配合優(yōu)化的底盤調(diào)校，進(jìn)一步降低了行駛阻力，為油耗控制提供了硬件支撐。

從用戶實(shí)際使用場景來看，寶馬X1的油耗表現(xiàn)也能適配多樣路況需求。城市通勤時(shí)，即便面對頻繁啟停的擁堵路段，204馬力車型的綜合油耗也能穩(wěn)定在8-9L/100km區(qū)間；高速公路行駛時(shí)，得益于高效的動(dòng)力總成匹配，油耗可控制在7-8L/100km，滿油狀態(tài)下sDrive25Li車型的續(xù)航可達(dá)750km，足以覆蓋多數(shù)長途出行場景，減少了中途加油的繁瑣。而高性能M35Li車型在實(shí)現(xiàn)5.6秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)，WLTC油耗僅7.7L/100km，打破了“高性能必然高油耗”的固有認(rèn)知。

對比同級別豪華品牌競品，寶馬X1的油耗優(yōu)勢更為直觀。以奔馳GLA 220 4MATIC為例，其WLTC油耗7.8L/100km，動(dòng)力參數(shù)卻低于寶馬X1的2.0T車型；沃爾沃XC40 T4的WLTC油耗7.5L/100km，與寶馬X1 xDrive25Li相當(dāng)，但后者的204馬力輸出更具動(dòng)力儲(chǔ)備。這種“動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低”的表現(xiàn)，讓寶馬X1在同級別競爭中形成了獨(dú)特的產(chǎn)品標(biāo)簽。

綜合來看，寶馬X1通過技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)調(diào)校，在豪華緊湊型SUV市場中構(gòu)建了“動(dòng)力與油耗平衡”的核心優(yōu)勢。無論是日常通勤的成本控制，還是長途出行的續(xù)航保障，亦或是高性能需求下的效率兼顧，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶的多元期待，成為同級別中兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)選車型。