國五的標(biāo)志是羅馬數(shù)字“V”，國六的標(biāo)志是羅馬數(shù)字“Ⅵ”，二者均以簡潔的羅馬數(shù)字形式呈現(xiàn)，是區(qū)分車輛排放階段的直觀標(biāo)識。這些標(biāo)志不僅會標(biāo)注在車輛前擋風(fēng)玻璃的右上角，也會清晰地記錄在車輛驗收單、機動車環(huán)保網(wǎng)查詢結(jié)果、汽車銘牌以及車輛合格證、環(huán)保清單、車輛一致性認(rèn)證書等官方文件中，為車主和購車者提供了便捷的識別途徑。國五與國六標(biāo)志背后，對應(yīng)著不同階段的排放限制標(biāo)準(zhǔn)與政策實施節(jié)點：國五標(biāo)準(zhǔn)對一氧化碳等污染物排放有明確要求，而國六作為更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，又細分為國六A與國六B階段，分別于2020年7月1日和2023年7月1日起在全國范圍內(nèi)實施，部分城市還曾提前推進輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)的落地。準(zhǔn)確識別這些標(biāo)志，既能幫助人們了解車輛的環(huán)保性能，也能更好地契合不同地區(qū)的排放政策要求，為綠色出行提供參考依據(jù)。

從排放限制標(biāo)準(zhǔn)來看，國五與國六的差異直觀體現(xiàn)了環(huán)保要求的升級。根據(jù)官方標(biāo)準(zhǔn)，國五階段一氧化碳每公里排放量不超過1000毫克，而國六階段這一數(shù)值降至500毫克以內(nèi)，污染物控制精度提升顯著。這種變化不僅是數(shù)字的縮減，更反映了汽車技術(shù)的迭代——為滿足更嚴(yán)苛的排放要求，車企在發(fā)動機優(yōu)化、尾氣后處理系統(tǒng)等方面進行了大量研發(fā)投入，推動車輛環(huán)保性能向更高水平邁進。

對于購車者而言，識別國五與國六標(biāo)志的意義遠超簡單的標(biāo)識區(qū)分。在部分提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)的城市，國五車輛可能無法上牌或受到限行政策影響，準(zhǔn)確辨別標(biāo)志能幫助消費者規(guī)避政策風(fēng)險。即使在政策過渡期，國六車輛也因更低的污染物排放，更符合長期的環(huán)保趨勢，無論是新車選購還是二手車交易，關(guān)注排放標(biāo)志都能讓決策更貼合實際需求。

值得注意的是，排放標(biāo)志的查詢渠道十分多元。除了直接查看車輛外觀與紙質(zhì)文件，車主還可通過機動車環(huán)保網(wǎng)，輸入車輛整車型號等信息進行在線查詢，確保獲取的信息準(zhǔn)確權(quán)威。這些官方渠道提供的信息，避免了因信息不對稱導(dǎo)致的誤判，為消費者提供了可靠的參考依據(jù)。

總體而言，國五與國六標(biāo)志雖形式簡潔，卻承載著汽車行業(yè)環(huán)保升級的重要信息。它們既是政策落地的直觀體現(xiàn)，也是技術(shù)進步的縮影，幫助人們在選擇車輛時兼顧實用性與環(huán)保責(zé)任，推動綠色出行理念在日常用車場景中落地生根。