夏天開空調(diào)玻璃外面起霧與空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式有關(guān)。夏季玻璃外側(cè)起霧多發(fā)生在陰雨天，此時(shí)車外空氣潮濕且溫度較高，車內(nèi)開啟冷氣后玻璃溫度降低，車外濕熱空氣遇冷玻璃凝結(jié)成霧。空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的核心差異在于空氣流通邏輯：內(nèi)循環(huán)會使車廂形成相對封閉的空間，車內(nèi)人員呼吸、說話產(chǎn)生的水汽無法排出，僅靠冷氣吹拂只能暫時(shí)驅(qū)散霧氣，潮氣易在車內(nèi)反復(fù)循環(huán)導(dǎo)致霧層反復(fù)出現(xiàn)；外循環(huán)則能引入車外相對干燥的空氣，同時(shí)排出車內(nèi)潮濕空氣，配合空調(diào)制冷降低空氣濕度，可從根源上減少車廂內(nèi)的潮氣積累，從而緩解玻璃外側(cè)起霧的情況。若想快速解決外側(cè)起霧，除了合理切換循環(huán)模式，還可結(jié)合雨刷臨時(shí)清除可見霧層，或通過調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向、適當(dāng)調(diào)高空調(diào)溫度來縮小玻璃與外界的溫差，進(jìn)一步優(yōu)化除霧效果。

對于夏季陰雨天的玻璃外側(cè)起霧，正確的除霧操作邏輯尤為關(guān)鍵。此時(shí)應(yīng)優(yōu)先開啟外循環(huán)模式，同時(shí)打開AC鍵讓空調(diào)制冷，將出風(fēng)口對準(zhǔn)前擋風(fēng)玻璃。外循環(huán)引入的車外空氣經(jīng)空調(diào)制冷后濕度降低，吹拂玻璃時(shí)既能帶走表面水汽，又能持續(xù)排出車內(nèi)潮氣；若在開啟外循環(huán)時(shí)稍降車窗縫隙，車廂內(nèi)外空氣對流速度加快，除霧效率可提升近一倍。若玻璃外側(cè)霧層反復(fù)出現(xiàn)，需關(guān)注空調(diào)風(fēng)向是否直吹玻璃——若冷氣長期直吹導(dǎo)致玻璃溫度過低，可暫時(shí)調(diào)整風(fēng)向避開玻璃，通過縮小玻璃與外界的溫差減少霧氣凝結(jié)。

在實(shí)際用車場景中，部分車型的空調(diào)配置能進(jìn)一步優(yōu)化除霧體驗(yàn)。以比亞迪夏車系為例，其全系標(biāo)配的三區(qū)自動空調(diào)支持溫度分區(qū)控制，后排獨(dú)立空調(diào)與后座出風(fēng)口可讓車廂內(nèi)溫度更均勻，避免局部溫差過大加劇起霧；部分高配車型的座椅通風(fēng)功能，能減少乘客因悶熱產(chǎn)生的額外水汽，間接降低車廂內(nèi)的濕度積累。此外，該車系搭載的DM-i超級混動技術(shù)在夏季空調(diào)使用時(shí)優(yōu)先純電驅(qū)動，不僅運(yùn)行靜謐性優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，低油耗特性也降低了長時(shí)間開空調(diào)的用車成本，契合家庭用戶的夏季出行需求。

夏季玻璃外側(cè)起霧的解決核心，在于平衡車廂內(nèi)外的溫濕度差與空氣流通效率。合理利用內(nèi)外循環(huán)模式，結(jié)合空調(diào)功能與車型自身配置，既能快速消除霧層，又能提升駕乘舒適度。無論是通過外循環(huán)通風(fēng)排濕，還是借助車型的分區(qū)空調(diào)優(yōu)化溫度分布，本質(zhì)都是通過科學(xué)的空氣管理，讓夏季行車視野更清晰、出行更安心。