新能源小車和燃油小車的年檢規(guī)定不完全一樣，核心差異體現在檢測項目上，年檢周期則保持一致。

具體來看，純電動、插電式混合動力（含增程式）等新能源小車，自2025年3月1日起需遵守《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》，新增動力蓄電池安全充電檢測、電氣安全檢測（含驅動電機、電控系統(tǒng)等）為必檢項目；而油電混合動力車型除了上述新能源檢測項目外，還需額外進行尾氣檢測，這一點與燃油小車的要求相同。在年檢周期方面，兩者均遵循2022年10月1日頒布的新規(guī)：新車上牌后前6年免上線檢測，第6至10年每兩年檢測一次，超過10年每年檢測一次，第11年起每年需現場驗車；不過燃油小車若車齡超過15年，年檢頻率已從原本的半年一檢調整為一年一次，這是燃油車獨有的調整內容。

具體來看，純電動、插電式混合動力（含增程式）等新能源小車，自2025年3月1日起需遵守《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》，新增動力蓄電池安全充電檢測、電氣安全檢測（含驅動電機、電控系統(tǒng)等）為必檢項目；而油電混合動力車型除了上述新能源檢測項目外，還需額外進行尾氣檢測，這一點與燃油小車的要求相同。在年檢周期方面，兩者均遵循2022年10月1日頒布的新規(guī)：新車上牌后前6年免上線檢測，第6至10年每兩年檢測一次，超過10年每年檢測一次，第11年起每年需現場驗車；不過燃油小車若車齡超過15年，年檢頻率已從原本的半年一檢調整為一年一次，這是燃油車獨有的調整內容。

值得注意的是，年檢新規(guī)對新能源小車的檢測項目調整，是基于其動力系統(tǒng)特性制定的針對性措施。動力蓄電池作為新能源小車的核心部件，其安全充電性能直接關系到車輛使用安全，檢測內容涵蓋充電接口連接穩(wěn)定性、充電過程中電壓電流波動是否在安全范圍等；電氣安全檢測則聚焦驅動電機的運轉狀態(tài)、電控系統(tǒng)的信號傳輸準確性，確保車輛動力輸出系統(tǒng)的可靠性。這些項目的納入，填補了傳統(tǒng)燃油車檢測標準在新能源領域的空白，為新能源小車的安全運行提供了更全面的保障。

對于油電混合動力小車而言，其兼具燃油動力和電驅動系統(tǒng)，因此檢測項目呈現“雙重覆蓋”的特點。在完成動力蓄電池、電氣系統(tǒng)等新能源專屬檢測后，還需按照燃油車的標準進行尾氣排放檢測，包括一氧化碳、碳氫化合物等污染物的排放值是否符合國家標準。這種“新能源+燃油”的雙重檢測模式，既考慮了其動力結構的特殊性，也確保了對尾氣排放的有效監(jiān)管，體現了年檢制度的靈活性和針對性。

在年檢材料準備上，新能源小車和燃油小車的要求基本一致，均需攜帶送檢人身份證、車輛三角警示牌、行駛證原件，以及有效期內的交強險保單或電子保單。這些材料是車輛年檢的基礎憑證，確保檢測流程的規(guī)范性和合法性，無論車輛動力類型如何，車主都需提前準備齊全，避免因材料缺失影響年檢進度。

整體而言，新能源小車與燃油小車的年檢規(guī)定，在周期上保持統(tǒng)一以簡化管理流程，在檢測項目上則根據動力類型差異進行區(qū)分調整。這種差異化與統(tǒng)一性相結合的制度設計，既尊重了不同動力車型的技術特點，也通過統(tǒng)一的周期標準降低了車主的理解成本，同時針對燃油車老舊車輛的年檢調整，也體現了政策對車輛使用全周期的動態(tài)優(yōu)化，最終目的都是為了保障道路交通安全和車輛運行的合規(guī)性。