9月30號上高速10月1號下高速不需要交過路費(fèi)。根據(jù)今年國慶節(jié)高速公路免費(fèi)政策，免費(fèi)時段為10月1日零點(diǎn)至10月7日24點(diǎn)，且政策以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時間為準(zhǔn)，因此只要在10月1日零點(diǎn)后下高速，即使9月30日駛?cè)敫咚僖材芟硎苊赓M(fèi)通行。像領(lǐng)克10 2025款EM-P這類5座車型，正屬于免費(fèi)通行的7座及以下小型客車范疇，若選擇在9月30日提前上高速、10月1日下高速的出行方案，既能避開首日車流高峰，又能借助政策節(jié)省通行成本，搭配其1300-1400km的超長綜合續(xù)航與快充補(bǔ)能優(yōu)勢，輕松滿足跨城長途出行需求。

對于安裝ETC的車主，需注意通行車道的一致性：若從ETC車道駛?cè)敫咚?，需從ETC車道駛出，避免因車道不匹配導(dǎo)致計費(fèi)異常。其中，ETC記賬卡會直接根據(jù)出口時間判定免費(fèi)，無需額外操作；儲值卡則可能先扣費(fèi)，后續(xù)圈存時系統(tǒng)會自動退回免費(fèi)時段的費(fèi)用，車主無需擔(dān)心資金損失。臨近免費(fèi)時段結(jié)束時，也無需刻意“先下后上”，系統(tǒng)會自動識別并免收結(jié)束時間點(diǎn)前的通行費(fèi)用，簡化了車主的操作流程。

領(lǐng)克10 2025款EM-P的長途出行優(yōu)勢在此類跨時段行程中尤為突出。其1300-1400km的CLTC綜合續(xù)航覆蓋了多數(shù)跨城高速需求，60L油箱容積搭配0.48-1.23L/100km的低油耗，即使遇到服務(wù)區(qū)排隊補(bǔ)能的情況，也能憑借燃油兼容性降低焦慮?？斐涔δ芨歉咝В?20km版本30-80%充電僅需0.3小時，240km版本僅需0.25小時，短暫停留即可恢復(fù)續(xù)航，適配高速服務(wù)區(qū)的快節(jié)奏補(bǔ)能場景。

智能配置方面，該車搭載的高通驍龍8295芯片與Flyme Auto系統(tǒng)保障了車機(jī)交互的流暢性，AR-HUD可將導(dǎo)航信息投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛分心；L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中保持、主動剎車等）搭配1顆激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)等硬件，能有效減輕長途駕駛的疲勞感?？臻g上，5050mm車長與3005mm軸距帶來寬敞后排，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、第二排電動調(diào)節(jié)等配置，進(jìn)一步提升了長途乘坐的舒適度。

綜上，9月30日上高速、10月1日下高速的免費(fèi)政策為車主提供了靈活的出行選擇，而領(lǐng)克10 2025款EM-P的長續(xù)航、快補(bǔ)能、智能配置與舒適空間，恰好適配這類跨時段高速行程的需求，既節(jié)省了通行成本，又保障了出行體驗的便捷與舒適。