新能源電動汽車寶馬 3 系的續(xù)航里程能滿足日常出行嗎?

新能源電動汽車寶馬 3 系的續(xù)航里程能滿足日常出行。

寶馬 3 系新能源車在續(xù)航方面表現(xiàn)出色,CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 592km。比如實(shí)際測試中從滿電開到電量耗盡能行駛 549.2km,涵蓋多種路況,高速路段即使車速 120km/h、空調(diào) 23℃、ECO PRO 節(jié)能模式等條件下能耗也不錯(cuò)。

山路行駛底盤優(yōu)秀,HRS 液壓回彈減震提供出色回彈力度,自適應(yīng)空氣懸掛保證車輛水平。

純電動版本車型最大續(xù)航里程能達(dá) 200km,增程版車型可達(dá) 330km。還有此前消息稱新車配備 74kW·h 電池組,最大輸出功率 190kW,最大續(xù)航里程 500km,作為主打城市的車型,能滿足日常城市通勤。

有車主每天市區(qū)到鄉(xiāng)下往返 70km,每周充電兩次,電耗約 21.42KWH/100km,每公里不到 1 毛錢,相比燃油車既環(huán)保又省錢,而且充電 80%有助于保護(hù)電池。

總的來說,寶馬 3 系新能源車的續(xù)航里程在日常出行中是可靠的

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

理想L9的發(fā)布節(jié)奏在同級別競品中呈現(xiàn)出“先發(fā)占位+持續(xù)迭代”的特點(diǎn),既通過早期上市鎖定市場認(rèn)知,又以年度改款保持產(chǎn)品競爭力。 2022年6月,理想L9首次上市便以“家庭旗艦SUV”定位切入市場,成為中大型六座SUV賽道的先發(fā)選手;20
榮威DX5的保養(yǎng)費(fèi)用目前暫無官方公開的詳細(xì)數(shù)據(jù),但參考同品牌同級別車型榮威RX5的保養(yǎng)成本來看,其保養(yǎng)費(fèi)用大概率處于同級中等水平,整體不算高。從榮威RX5的保養(yǎng)情況可知,常規(guī)小保養(yǎng)(更換機(jī)油機(jī)濾+整車檢查)費(fèi)用約四五百元,6萬公里常規(guī)保養(yǎng)總
蔚來最新款ES8的座椅舒適性提升主要體現(xiàn)在全排多維度調(diào)節(jié)覆蓋、全排溫控與按摩功能拓展,以及細(xì)節(jié)配置對支撐性與場景實(shí)用性的強(qiáng)化上。從座椅布局到功能配置,新車針對家庭與商務(wù)場景的不同需求進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化:六座版配備獨(dú)立行政座椅,簽名版額外增加左右
奇瑞艾瑞澤8 ultra在智能科技配置上的亮點(diǎn)集中于“硬件算力與場景體驗(yàn)的深度融合”,既以旗艦級芯片夯實(shí)流暢交互基礎(chǔ),又通過分層配置覆蓋不同用戶的智能需求。 其智能座艙以高通驍龍8155芯片為核心算力支撐,中高配車型搭載的12.3英寸
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家