不同排量油車(chē)的每公里油費(fèi)大致在0.35元到2元之間，排量越小費(fèi)用越低，排量越大費(fèi)用越高。具體來(lái)看，1.0L排量的小型車(chē)每公里約0.35元，1.3L車(chē)型約0.46元，1.5L-1.6L車(chē)型在0.49元到0.7元之間，2.0L車(chē)型約0.75元到1元，2.5L以上的中大型車(chē)或SUV則可能達(dá)到0.84元到1.26元，大排量豪華車(chē)甚至超過(guò)1.4元。這一區(qū)間的差異源于多方面因素：油價(jià)波動(dòng)直接影響基礎(chǔ)成本，如92號(hào)油6.5元/升時(shí)1.6L車(chē)型每公里約0.5元，95號(hào)油6.91元/升時(shí)則不到0.6元；車(chē)輛性能方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)身重量、輪胎寬度都會(huì)左右油耗，積碳過(guò)多或胎壓不足也會(huì)讓油耗上升；實(shí)際使用中，城市擁堵路況的頻繁啟停會(huì)增加油耗，而高速勻速行駛則能降低消耗，急加速、急剎車(chē)等駕駛習(xí)慣更會(huì)讓油耗波動(dòng)10%-20%。

對(duì)于家用車(chē)常見(jiàn)的1.6L自然吸氣車(chē)型，其油耗表現(xiàn)常被車(chē)主關(guān)注。這類(lèi)車(chē)型在市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛，百公里油耗通常處于6L至9L的正常范圍，換算成油費(fèi)，若使用92號(hào)汽油，每公里約0.5元，若選用95號(hào)汽油，則接近0.6元。不過(guò)，這一數(shù)值并非固定不變，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況會(huì)直接影響油耗——若長(zhǎng)期使用不合格油品，積碳堆積會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致油耗升高；輪胎寬度也與之相關(guān)，窄胎因接地面積小、滾動(dòng)阻力低，油耗相對(duì)更低，寬胎則因抓地力需求增大阻力，油耗相應(yīng)上升；車(chē)身重量同樣是關(guān)鍵因素，車(chē)內(nèi)若長(zhǎng)期裝載過(guò)多物品，會(huì)增加車(chē)輛負(fù)載，進(jìn)而推高油耗。

2.0L排量車(chē)型的油耗差異更為明顯，百公里油耗大致在10L至12L之間，對(duì)應(yīng)的每公里油費(fèi)約0.75元至0.9元。路況對(duì)這類(lèi)車(chē)型的影響尤為突出：在城市擁堵路段，頻繁的起步、剎車(chē)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗可能比高速路況高出30%；而在高速公路上保持90-110km/h的勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定，油耗能降至百公里8L左右。駕駛習(xí)慣的作用也不可忽視，平穩(wěn)起步、提前預(yù)判路況減少急剎，能讓2.0L車(chē)型的油耗降低10%-15%，反之，急加速、猛踩剎車(chē)的操作則會(huì)讓油耗顯著上升。

對(duì)于2.5L以上的中大型SUV或豪華車(chē)型，油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升，百公里油耗可達(dá)12L至18L，每公里油費(fèi)約0.84元至1.26元，部分大排量豪華車(chē)甚至超過(guò)1.4元。這類(lèi)車(chē)型因車(chē)身尺寸大、自重較高，即使在理想路況下，油耗也難以降至小排量車(chē)型的水平。不過(guò)，若車(chē)主注意保持輪胎氣壓正常、定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，仍能在一定程度上優(yōu)化油耗，減少不必要的支出。

綜合來(lái)看，排量是影響油費(fèi)的核心因素，但并非唯一變量。從日常用車(chē)角度出發(fā)，車(chē)主若想降低油費(fèi)，除了根據(jù)需求選擇合適排量的車(chē)型，還需關(guān)注車(chē)輛保養(yǎng)細(xì)節(jié)，養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛的習(xí)慣，并合理規(guī)劃出行路線避開(kāi)擁堵，通過(guò)多方面的調(diào)整，讓每一公里的油費(fèi)更符合預(yù)期。