坦克500混動版和燃油版的油耗差距極大，混動版憑借先進(jìn)的Hi4-T/Hi4-Z混動系統(tǒng)，在油耗表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了對燃油版的大幅超越。從官方數(shù)據(jù)來看，混動版WLTC綜合油耗低至0.76-2.06L/100km，而燃油版3.0T車型的WLTC綜合油耗約為10.7L/100km，混動版油耗降低幅度超80%；即便是饋電狀態(tài)下，混動版虧電油耗也僅為燃油版城市路況的六成左右，這一差距直接體現(xiàn)在用車成本上，混動版年均油費(fèi)顯著低于燃油版。同時，混動版還具備純電續(xù)航能力，日常通勤可純電行駛110-201km，進(jìn)一步壓縮了實(shí)際油耗，讓硬派SUV也能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與越野性能。

從動力表現(xiàn)來看，混動版與燃油版的差異同樣值得關(guān)注。混動版搭載2.0T發(fā)動機(jī)與單/雙電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)310-635kW，綜合扭矩750-1195N·m，0-100km/h加速最快僅需4.3秒；而燃油版3.0T V6發(fā)動機(jī)雖有354馬力、500N·m的輸出，但加速成績約7.3秒，混動版在動力響應(yīng)與爆發(fā)力上更具優(yōu)勢。這種性能提升并未犧牲越野能力，兩款車型均保持非承載式車身、蠕行模式、地形切換等硬派配置，Hi4-Z智享版接近角29°、離去角24°，確保復(fù)雜路況的通過性。

價格與配置方面，兩者存在一定重疊區(qū)間，混動版33.50萬-37.50萬的定價與燃油版33.50萬-39.50萬基本持平，但混動版配置更豐富。以Hi4-Z智享版為例，其標(biāo)配主動降噪、車載冰箱、后排液晶屏及50W無線充電，部分版本還支持導(dǎo)航輔助駕駛，而燃油版同價位車型在智能配置上相對簡約。此外，混動版支持快充功能，30%-80%充電僅需0.25-0.27小時，慢充6.5-7.5小時即可充滿，日常補(bǔ)能較為便捷，還具備220V外放電能力，滿足戶外用電需求。

空間與質(zhì)保方面，兩款車型保持一致的車身尺寸，長5078mm×寬1934mm×高1905mm的車身搭配2850mm軸距，5座布局下后備廂容積達(dá)1400-1489L，足以應(yīng)對家庭出行或長途自駕的儲物需求。質(zhì)保政策均為五年或15萬公里，為用戶提供了同等的售后保障。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，混動版的油耗優(yōu)勢在日常使用中尤為明顯，即便不依賴充電，虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)仍優(yōu)于燃油版，長期使用能有效降低油費(fèi)支出。

綜合來看，坦克500混動版在油耗、動力與配置上均展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力，其通過混動技術(shù)實(shí)現(xiàn)了硬派SUV燃油經(jīng)濟(jì)性的突破，同時保留了品牌標(biāo)志性的越野性能。對于注重用車成本與科技配置的消費(fèi)者而言，混動版無疑是更優(yōu)選擇；而燃油版則更適合偏好純?nèi)加蛣恿驑O端越野場景的用戶。兩款車型雖定位相似，但通過動力系統(tǒng)的差異，精準(zhǔn)覆蓋了不同需求的市場群體。