倒庫時(shí)通過后視鏡判斷車身與庫線距離，需先固定后視鏡視角、緊盯車身與庫角/庫線的相對(duì)位置變化，再結(jié)合多鏡切換與動(dòng)態(tài)修正。首先要提前調(diào)好后視鏡：上下角度需清晰看到后輪、地面庫線及后輪接觸點(diǎn)，左右角度要覆蓋車尾兩側(cè)與庫角，確保視野無盲區(qū)；倒車時(shí)，左后視鏡重點(diǎn)觀察車身左側(cè)與庫線的間距——間距變小右打方向、變大左打方向，同時(shí)留意左后輪與庫角的距離；右后視鏡則聚焦車身右側(cè)與庫角的關(guān)系，當(dāng)車屁股距庫角約30cm時(shí)，若右前門把手未對(duì)齊庫角需及時(shí)調(diào)向，且右側(cè)與庫線間距變化時(shí)反向打方向修正。此外，需在左右后視鏡間快速切換，結(jié)合車內(nèi)后視鏡輔助，同時(shí)保持低速倒車，通過反復(fù)練習(xí)形成對(duì)距離的精準(zhǔn)感知，讓每一次調(diào)整都更貼合庫位軌跡。

在實(shí)際操作中，不同場景下的觀察重點(diǎn)略有差異。以常見的右倒庫為例，當(dāng)方向盤右打滿后，需通過右后視鏡緊盯右后輪與庫角的距離。若庫角在鏡中顯得較大且逼近車身，說明實(shí)際距離小于30cm，此時(shí)應(yīng)及時(shí)回正方向盤，待車身與庫線逐漸平行后再微調(diào)方向；若庫角在鏡中大小適中、位置穩(wěn)定，則距離約在30-50cm之間，可保持當(dāng)前方向繼續(xù)倒車。而左倒庫時(shí)，左后視鏡的觀察邏輯類似，需關(guān)注左后輪與左側(cè)庫角的相對(duì)位置，通過庫角在鏡中的大小變化判斷距離，避免因距離過近導(dǎo)致剮蹭。

倒車過程中，車身與庫線的平行度是判斷最終位置的關(guān)鍵。當(dāng)從左、右后視鏡中看到車身與庫邊線呈現(xiàn)平行狀態(tài)，且兩側(cè)間距大致均勻時(shí)，說明車輛已處于庫內(nèi)的理想位置。但需注意，光線和視角會(huì)影響判斷的準(zhǔn)確性——光線昏暗時(shí)，后視鏡畫面可能模糊，此時(shí)可適當(dāng)降低倒車速度，通過多鏡切換反復(fù)確認(rèn)；而視角的局限可能導(dǎo)致部分細(xì)節(jié)被遮擋，因此固定座椅位置、后視鏡角度及坐姿至關(guān)重要，這能確保每次觀察的基準(zhǔn)一致，減少誤差。

對(duì)于新手而言，可借助一些輔助技巧強(qiáng)化感知。比如在練習(xí)時(shí)，可在庫角或庫線上做臨時(shí)標(biāo)記，通過后視鏡觀察標(biāo)記與車身的相對(duì)位置，逐步建立距離感；倒車時(shí)保持半離合狀態(tài)控制車速，讓每一次方向調(diào)整都有足夠的反應(yīng)時(shí)間。同時(shí)，不要忽略車內(nèi)后視鏡的作用，它能補(bǔ)充車尾正后方的視野，配合左右后視鏡形成全方位觀察，再結(jié)合聽覺（如車輪碾壓地面的聲音變化）、觸覺（如方向盤的反饋）等感官信息，進(jìn)一步提升判斷的精準(zhǔn)度。

總之，倒庫時(shí)通過后視鏡判斷距離是一項(xiàng)需要系統(tǒng)練習(xí)的技能，從固定視角、精準(zhǔn)觀察到動(dòng)態(tài)修正，每一步都需結(jié)合實(shí)際場景靈活調(diào)整。只要掌握了后視鏡的調(diào)節(jié)方法，明確不同位置的觀察重點(diǎn)，再通過反復(fù)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)，就能逐步形成對(duì)距離的直覺判斷，讓倒車入庫變得更加輕松順暢。