忘記放手剎行駛5公里后油耗會增加。這是因為手剎未松開時，車輛行駛過程中會持續(xù)受到額外的制動阻力，發(fā)動機需要輸出更多動力來克服這一阻力，進而導(dǎo)致燃油消耗上升。據(jù)測試，這種情況下油耗可能比正常行駛高出10%-20%，同時長時間未放手剎還會加劇手剎、輪胎的磨損，增加發(fā)動機負荷，對車輛部件造成不必要的損耗，影響行車安全與用車成本。

從車輛運行的物理邏輯來看，手剎系統(tǒng)的核心作用是通過制動蹄與制動鼓（或制動片與制動盤）的摩擦實現(xiàn)駐車，正常行駛時這一摩擦本應(yīng)解除。但忘記放手剎后，制動部件會持續(xù)處于半摩擦狀態(tài)，這種額外阻力并非短暫存在，而是伴隨5公里行駛?cè)?。發(fā)動機為了維持正常車速，需要在原本驅(qū)動車輛前進的動力基礎(chǔ)上，額外輸出克服摩擦阻力的功率，這就如同在車輛后方持續(xù)拖拽一個重物，燃油的燃燒效率會因“無效做功”占比增加而降低，最終體現(xiàn)為油耗的明顯上升。

除了油耗增加，長時間未放手剎對車輛部件的損耗同樣不可忽視。手剎系統(tǒng)的制動蹄片和制動鼓（盤）會因持續(xù)摩擦產(chǎn)生高溫，加速材料磨損，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致蹄片碳化、制動鼓變形，直接影響手剎的駐車效果。同時，輪胎作為直接接觸地面的部件，會因制動阻力帶來的額外摩擦力加劇磨損，尤其是輪胎的接觸面會出現(xiàn)不均勻磨耗，縮短其正常使用壽命。而發(fā)動機長期處于高負荷狀態(tài)工作，內(nèi)部零部件的運轉(zhuǎn)壓力增大，雖短時間內(nèi)可能不會出現(xiàn)明顯故障，但長期積累會降低發(fā)動機的工作穩(wěn)定性，增加后續(xù)維修的概率。

從駕駛安全角度出發(fā)，忘記放手剎行駛5公里還可能引發(fā)潛在風(fēng)險。制動系統(tǒng)在持續(xù)摩擦下溫度升高，可能導(dǎo)致制動液受熱膨脹，影響制動踏板的正常反饋，極端情況下甚至可能出現(xiàn)制動效能衰減。此外，駕駛員若未及時察覺手剎未放，可能會誤判車輛動力不足而深踩油門，進一步加劇發(fā)動機負荷與油耗上升的惡性循環(huán)，同時也會分散駕駛注意力，增加應(yīng)對突發(fā)路況的反應(yīng)時間。

需要注意的是，這種情況的影響程度與行駛速度、路況也有一定關(guān)聯(lián)。若在擁堵路段低速行駛，手剎帶來的阻力占比相對更大，油耗上升幅度可能更明顯；而在高速路段，雖然發(fā)動機功率輸出較高，但額外阻力的影響仍會持續(xù)存在。因此，駕駛員在啟動車輛后，應(yīng)養(yǎng)成檢查手剎狀態(tài)的習(xí)慣，避免因疏忽造成不必要的損耗與安全隱患。

總之，忘記放手剎行駛5公里不僅會直接導(dǎo)致油耗上升，還會對車輛的制動系統(tǒng)、輪胎、發(fā)動機等多個部件造成損耗，同時潛藏著影響行車安全的風(fēng)險。養(yǎng)成規(guī)范的駕駛習(xí)慣，起步前確認(rèn)手剎已完全松開，既是降低用車成本的細節(jié)，也是保障行車安全的基本要求。