新能源汽車綠牌字母A到G的排序規(guī)律，核心是“先區(qū)分動力類型，再按號段啟用順序排列”。

從全國統(tǒng)一規(guī)則來看，綠牌首字母先以動力屬性劃分大類：D/A/B/C/E歸屬純電動汽車（BEV），F(xiàn)/G/H/J/K則對應(yīng)插電式混合動力（PHEV）、增程式電動或燃料電池汽車（FCV）等非純電車型。在同一動力大類下，字母排序遵循號段啟用的先后邏輯——純電車型優(yōu)先啟用D號段，待D資源飽和后，再依次啟用A、B、C、E等備用字母；非純電車型則先啟用F號段，F(xiàn)號段耗盡后才會啟用G及后續(xù)字母。不過，部分地區(qū)會因新能源汽車保有量增長快、號牌需求大，提前啟用后續(xù)字母，比如2025年深圳已全面采用“A”開頭的純電動車牌。同時，不同地區(qū)也存在細節(jié)差異，例如北京純電綠牌字母還隱含上牌時間線索（A對應(yīng)2019年、B對應(yīng)2020年），上海則按車輛申報序號排列，但這些地方規(guī)則均建立在“動力類型+號段順序”的全國基礎(chǔ)邏輯之上。

從全國統(tǒng)一規(guī)則來看，綠牌首字母先以動力屬性劃分大類：D/A/B/C/E歸屬純電動汽車（BEV），F(xiàn)/G/H/J/K則對應(yīng)插電式混合動力（PHEV）、增程式電動或燃料電池汽車（FCV）等非純電車型。在同一動力大類下，字母排序遵循號段啟用的先后邏輯——純電車型優(yōu)先啟用D號段，待D資源飽和后，再依次啟用A、B、C、E等備用字母；非純電車型則先啟用F號段，F(xiàn)號段耗盡后才會啟用G及后續(xù)字母。不過，部分地區(qū)會因新能源汽車保有量增長快、號牌需求大，提前啟用后續(xù)字母，比如2025年深圳已全面采用“A”開頭的純電動車牌。同時，不同地區(qū)也存在細節(jié)差異，例如北京純電綠牌字母還隱含上牌時間線索（A對應(yīng)2019年、B對應(yīng)2020年），上海則按車輛申報序號排列，但這些地方規(guī)則均建立在“動力類型+號段順序”的全國基礎(chǔ)邏輯之上。

需要注意的是，同一動力類型下的不同字母，僅代表號段啟用順序的差異，與車輛技術(shù)屬性無關(guān)。比如非純電車型中，F(xiàn)是首選標識，G是F號段飽和后的補充，兩者都涵蓋插電混動、增程式電動及燃料電池車，車輛的驅(qū)動模式、續(xù)航特性等核心技術(shù)參數(shù)不受字母影響。這種設(shè)計既保證了全國規(guī)則的統(tǒng)一性，又能靈活適配不同地區(qū)的號牌需求，避免因號段不足影響車主上牌。

此外，綠牌的字母位置也有特定規(guī)范。小型新能源汽車的字母位于號牌首位，大型車則將代表動力類型的字母置于末尾，例如北京大型純電動車牌會出現(xiàn)“京A12345D”的形式，這種區(qū)分既符合車輛管理的分類需求，也讓號牌識別更清晰。同時，綠牌的設(shè)計細節(jié)也服務(wù)于規(guī)則落地：漸變綠（小型車）與黃綠雙拼（大型車）的顏色區(qū)分、右側(cè)的電插頭專用標志，以及6位號碼的位數(shù)升級，都在輔助體現(xiàn)新能源屬性的同時，避免了號牌重號問題。

綜上，新能源綠牌字母A到G的排序，是“全國統(tǒng)一動力分類框架+地方號段動態(tài)調(diào)整”結(jié)合的產(chǎn)物。它既通過首字母明確了車輛的動力類型，又通過號段順序適配了不同地區(qū)的新能源汽車發(fā)展節(jié)奏，既保證了規(guī)則的規(guī)范性，又具備了實際應(yīng)用中的靈活性。車主若想了解本地具體的字母啟用情況，可通過當?shù)剀嚬芩蚬俜角啦樵冏钚滦畔ⅲ垣@取最準確的規(guī)則解讀。