駕駛機動車在無信號燈交叉路口發(fā)生剮蹭，責任劃分需結(jié)合具體行為過錯與法定讓行規(guī)則綜合判定。根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》《道路交通安全法實施條例》等法規(guī)，核心判定邏輯圍繞“過錯作用”與“法定優(yōu)先級”展開：若一方存在違反讓行規(guī)則（如未讓右方來車、轉(zhuǎn)彎未讓直行）或超速、酒駕等違規(guī)行為，且該行為直接導(dǎo)致事故，則由違規(guī)方承擔全責；若雙方均有過錯，需依據(jù)各自行為對事故的影響程度，劃分主要責任、同等責任或次要責任；若各方均無明顯過錯，符合交通意外事故情形，則無需承擔責任。公安機關(guān)交通管理部門會通過現(xiàn)場勘驗、調(diào)查及檢驗鑒定，最終出具載明責任的交通事故認定書，為后續(xù)處理提供法定依據(jù)。

首先，法定讓行規(guī)則是責任劃分的核心依據(jù)。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第五十二條，無信號燈交叉路口需遵循四項優(yōu)先級規(guī)則：有交通標志標線時，讓優(yōu)先通行方先行；無標志標線時，進入路口前需停車瞭望，讓右方道路來車先行；轉(zhuǎn)彎機動車必須讓直行車輛先行；相對方向行駛時，右轉(zhuǎn)彎機動車需讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。這些規(guī)則是避免交叉路口沖突的基礎(chǔ)，若一方未遵守，如直行車輛未禮讓右方來車、轉(zhuǎn)彎車輛搶行直行車道，通常會被認定為主要過錯方。

其次，違規(guī)駕駛行為會直接影響責任判定。若事故中一方存在超速、醉酒駕車、分心操作（如使用移動設(shè)備接電話）等危及安全的行為，即使雙方均涉及讓行規(guī)則爭議，這類嚴重違規(guī)行為也會被視為事故的主要誘因。例如，一方車輛在進入路口時超速行駛，導(dǎo)致無法及時避讓右方來車，即便對方存在輕微未讓行行為，超速方仍可能承擔主要責任；若雙方均有輕微違規(guī)，如均未停車瞭望且車速相當，則可能被判定為同等責任。

再者，責任劃分需結(jié)合具體行為對事故的影響程度。公安機關(guān)交通管理部門會通過現(xiàn)場勘驗，如車輛碰撞位置、剎車痕跡長度、行車記錄儀視頻等，分析雙方行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系。若一方未讓行是事故的直接原因，而另一方僅存在次要違規(guī)（如輕微超速但未影響避讓），則未讓行方承擔全責；若雙方均未遵守讓行規(guī)則，且行為對事故的作用相當，則可能判定為同等責任。

最后，交通意外事故的情形需嚴格界定。若各方均無違反讓行規(guī)則或違規(guī)駕駛行為，如因突發(fā)機械故障導(dǎo)致車輛失控剮蹭，或因視線盲區(qū)（如被大型車輛遮擋）無法預(yù)判來車，經(jīng)調(diào)查確認無明顯過錯，則屬于交通意外事故，各方無需承擔責任。此類情形需以公安機關(guān)的現(xiàn)場調(diào)查和技術(shù)鑒定為依據(jù)，確保責任判定的客觀性。

總之，無信號燈交叉路口的剮蹭責任劃分，需以法定讓行規(guī)則為框架，結(jié)合具體違規(guī)行為的嚴重程度與事故因果關(guān)系綜合判定。駕駛員在通過此類路口時，應(yīng)嚴格遵守停車瞭望、禮讓優(yōu)先方等規(guī)則，避免違規(guī)駕駛，從源頭上減少事故風(fēng)險；若發(fā)生事故，需保留現(xiàn)場證據(jù)，配合交管部門調(diào)查，以確保責任判定的公正合理。