2022年最新交規(guī)中闖黃燈**不直接扣分，但屬于違法行為**。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》及2022年修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，黃燈的核心功能是“警示過渡”：當(dāng)黃燈亮起時(shí)，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，這一情形被明確排除在扣分范疇外；但未越過停止線卻繼續(xù)搶行的“闖黃燈”行為，雖暫不直接扣駕駛證分?jǐn)?shù)，仍屬于“不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行”的違法情形，可處警告或20至200元罰款。若因闖黃燈引發(fā)交通事故，駕駛?cè)诉€需根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。此外，部分地區(qū)可能結(jié)合實(shí)際交通狀況細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，建議通過交管12123APP或當(dāng)?shù)亟痪块T渠道確認(rèn)屬地最新執(zhí)行規(guī)則，確保出行合規(guī)。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》及2022年修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，黃燈的核心功能是“警示過渡”：當(dāng)黃燈亮起時(shí)，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，這一情形被明確排除在扣分范疇外；但未越過停止線卻繼續(xù)搶行的“闖黃燈”行為，雖暫不直接扣駕駛證分?jǐn)?shù)，仍屬于“不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行”的違法情形，可處警告或20至200元罰款。若因闖黃燈引發(fā)交通事故，駕駛?cè)诉€需根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。此外，部分地區(qū)可能結(jié)合實(shí)際交通狀況細(xì)化執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，建議通過交管12123APP或當(dāng)?shù)亟痪块T渠道確認(rèn)屬地最新執(zhí)行規(guī)則，確保出行合規(guī)。

需要注意的是，“不直接扣分”并非對(duì)闖黃燈行為的放任?！兜缆方煌ò踩ā啡詫⑵浣缍檫`反信號(hào)燈通行的行為，這一定性明確了其違法屬性。實(shí)踐中，執(zhí)法部門保留對(duì)闖黃燈行為的處罰彈性：若駕駛?cè)嗽邳S燈亮起時(shí)未減速反而加速搶行，或因搶行導(dǎo)致路口秩序混亂、引發(fā)剮蹭事故，除面臨罰款外，還可能被認(rèn)定為事故全責(zé)，承擔(dān)車輛維修、人員醫(yī)療等后續(xù)責(zé)任。這種“行為+后果”的綜合判定模式，既避免了機(jī)械執(zhí)法，也強(qiáng)化了對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的約束。

從法規(guī)邏輯來看，2022年交規(guī)對(duì)闖黃燈的調(diào)整，本質(zhì)是回歸黃燈的“警示初心”。過去“一刀切”扣6分的規(guī)則曾引發(fā)爭(zhēng)議，而新規(guī)則通過區(qū)分“已越線”與“未越線”的情形，既保障了正常通行車輛的路權(quán)，也引導(dǎo)駕駛?cè)嗽诼房谔崆皽p速、做好停車準(zhǔn)備。例如，在綠燈倒計(jì)時(shí)階段，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)與停止線的距離和車速判斷是否停車，而非抱有“搶黃燈不扣分”的僥幸心理加速通過——這種駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，正是新規(guī)希望達(dá)到的安全效果。

最后需要提醒的是，交通規(guī)則的核心是保障安全。2022年闖黃燈規(guī)則的調(diào)整，并非降低對(duì)駕駛?cè)说囊?，而是通過更精準(zhǔn)的執(zhí)法導(dǎo)向，推動(dòng)路口通行秩序的優(yōu)化。駕駛?cè)藨?yīng)始終將“提前預(yù)判、減速禮讓”作為路口駕駛的基本原則，無論信號(hào)燈狀態(tài)如何，都以確保安全為首要前提，這才是對(duì)自己和他人生命安全最負(fù)責(zé)任的選擇。