開(kāi)寶馬 M2 的人在駕駛習(xí)慣上，通常追求極致操控和駕駛樂(lè)趣。

比如他們會(huì)在過(guò)彎時(shí)充分利用車(chē)輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以獲取最佳的過(guò)彎路線和速度。

在直線加速時(shí)，敢于深踩油門(mén)，感受強(qiáng)勁動(dòng)力輸出帶來(lái)的推背感。

駕駛過(guò)程中，注重對(duì)車(chē)輛姿態(tài)和動(dòng)態(tài)的掌控，憑借出色的車(chē)感來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。

而且他們會(huì)經(jīng)常嘗試不同的駕駛模式，根據(jù)路況和個(gè)人需求靈活調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向等設(shè)置。

對(duì)于一些駕駛技術(shù)較高的人，還可能會(huì)進(jìn)行漂移等極限操作。

然而，日常代步時(shí)，他們會(huì)選擇相對(duì)舒適的模式，比如將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等設(shè)置為 Comfort 模式，關(guān)閉排氣閥門(mén)。

不過(guò)，由于 M2 原廠懸掛在舒適性上存在一定不足，過(guò)坑洼路段時(shí)后軸彈跳明顯，所以在日常駕駛中會(huì)特別注意路況。

而且 M2 油耗較高，加油頻次多，使用成本相對(duì)較高，這也使得駕駛者在日常使用時(shí)會(huì)有所考慮。