新能源汽車與燃油車的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用并無區(qū)別，6座以下家用車首年保費(fèi)統(tǒng)一為950元，6座及以上則為1100元，這一基礎(chǔ)定價(jià)規(guī)則適用于所有動(dòng)力類型的轎車，并未因新能源屬性設(shè)置特殊標(biāo)準(zhǔn)。無論是純電、插混還是燃油車型，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)浮動(dòng)邏輯也保持一致——實(shí)際繳納金額會(huì)根據(jù)車輛用途（營(yíng)運(yùn)車保費(fèi)高于家用車）、過往出險(xiǎn)記錄（連續(xù)未出險(xiǎn)可享逐年遞減優(yōu)惠）等因素調(diào)整，且投保流程、理賠規(guī)則與賠償限額（死亡傷殘18萬元、醫(yī)療費(fèi)用1.8萬元、財(cái)產(chǎn)損失0.2萬元）均完全相同。需要注意的是，國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持政策未體現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠上，交強(qiáng)險(xiǎn)與車船稅為獨(dú)立費(fèi)用項(xiàng)目，即便車船稅有減免，交強(qiáng)險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)因此變動(dòng)。

不過，若將視線轉(zhuǎn)向商業(yè)險(xiǎn)，新能源車與燃油車的保費(fèi)差異便會(huì)清晰顯現(xiàn)。2023年行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，新能源車平均保費(fèi)較燃油車高出約21%，純電車年均保費(fèi)比燃油車貴1687元，部分車型甚至達(dá)到燃油車保費(fèi)的1.8倍。這一差距的核心源于新能源車的維修成本——以電池組為例，更換費(fèi)用常占車價(jià)的三分之一甚至更多，而“三電”系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜度也推高了維修難度。同時(shí)，新能源車的出險(xiǎn)率與賠付率顯著高于燃油車，家用新能源車車損險(xiǎn)出險(xiǎn)率達(dá)30%，比燃油車的19%高出11個(gè)百分點(diǎn)，賠付率也多出20%-30%，這些風(fēng)險(xiǎn)因素共同推高了商業(yè)險(xiǎn)定價(jià)。

具體到商業(yè)險(xiǎn)的細(xì)分險(xiǎn)種，車損險(xiǎn)是兩者差距的主要來源。新能源車的車損險(xiǎn)需按補(bǔ)貼前價(jià)格計(jì)算，保費(fèi)基數(shù)天然更高。以比亞迪漢EV創(chuàng)世紀(jì)版（售價(jià)26.98萬）為例，其車損險(xiǎn)約為2935.42元；而25萬元以上的新能源車，車損險(xiǎn)保費(fèi)漲幅可達(dá)40%。第三者責(zé)任險(xiǎn)在保額相同的情況下，新能源車僅略高，差距并不明顯；車上人員責(zé)任險(xiǎn)的定價(jià)則基本一致。附加險(xiǎn)方面，燃油車通常需購(gòu)買涉水險(xiǎn)，新能源車因動(dòng)力系統(tǒng)特性無需此險(xiǎn)種，但部分老款純電車建議補(bǔ)充自燃險(xiǎn)，不過整體附加險(xiǎn)成本差異不大。

車輛價(jià)位也是影響保費(fèi)差距的關(guān)鍵變量。10萬元以下的新能源車，因整體成本構(gòu)成與同價(jià)位燃油車接近，保費(fèi)幾乎無差；25萬元以上的車型，保費(fèi)差距隨價(jià)格提升逐漸擴(kuò)大；而30萬元以上的高端車型，由于燃油車本身維修成本也較高，兩者保費(fèi)又趨于持平。此外，不同品牌、城市的保費(fèi)也存在波動(dòng)，一線城市因維修成本、使用環(huán)境等因素，保費(fèi)可能略高于其他地區(qū)。

整體來看，交強(qiáng)險(xiǎn)的“同價(jià)”背后，是新能源車商業(yè)險(xiǎn)因維修成本、風(fēng)險(xiǎn)特性形成的差異化定價(jià)。隨著新能源汽車技術(shù)的成熟、維修體系的完善以及保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的積累，未來兩者的保費(fèi)差距有望逐步縮小，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、合理的風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)。