2021新規(guī)下，12歲以下兒童不得坐副駕駛，且4歲以下兒童乘坐機(jī)動(dòng)車必須使用兒童安全座椅。

這一規(guī)定源于2021年6月1日實(shí)施的新修訂《未成年人保護(hù)法》及相關(guān)交通安全法規(guī)，旨在從法律層面筑牢兒童乘車安全防線。法規(guī)明確區(qū)分了不同年齡段兒童的乘車要求：12歲以下兒童因身體發(fā)育尚未成熟，副駕駛的安全氣囊觸發(fā)時(shí)易造成二次傷害，故禁止乘坐；4歲以下兒童則需通過(guò)專用安全座椅獲得針對(duì)性保護(hù)，部分地區(qū)如深圳還對(duì)未使用安全座椅的行為設(shè)置300元罰款，強(qiáng)化規(guī)則執(zhí)行力。正確使用安全座椅可大幅降低兒童車禍傷亡風(fēng)險(xiǎn)，不同年齡段需匹配反向安裝座椅、前向座椅或增高墊等不同類型，這些細(xì)節(jié)既體現(xiàn)了法規(guī)的科學(xué)性，也為家庭乘車安全提供了清晰指引。

這一規(guī)定源于2021年6月1日實(shí)施的新修訂《未成年人保護(hù)法》及相關(guān)交通安全法規(guī)，旨在從法律層面筑牢兒童乘車安全防線。法規(guī)明確區(qū)分了不同年齡段兒童的乘車要求：12歲以下兒童因身體發(fā)育尚未成熟，副駕駛的安全氣囊觸發(fā)時(shí)易造成二次傷害，故禁止乘坐；4歲以下兒童則需通過(guò)專用安全座椅獲得針對(duì)性保護(hù)，部分地區(qū)如深圳還對(duì)未使用安全座椅的行為設(shè)置300元罰款，強(qiáng)化規(guī)則執(zhí)行力。正確使用安全座椅可大幅降低兒童車禍傷亡風(fēng)險(xiǎn)，不同年齡段需匹配反向安裝座椅、前向座椅或增高墊等不同類型，這些細(xì)節(jié)既體現(xiàn)了法規(guī)的科學(xué)性，也為家庭乘車安全提供了清晰指引。

在法規(guī)框架下，車輛的兒童安全配置成為家庭購(gòu)車的重要考量因素。以領(lǐng)克Z20車系為例，其全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化剛性連接設(shè)計(jì)，讓安全座椅安裝更便捷穩(wěn)固，避免傳統(tǒng)安全帶固定可能出現(xiàn)的松動(dòng)問(wèn)題，完全符合《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》對(duì)座椅安裝的規(guī)范要求。同時(shí)，該車系配備前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及前排中央氣囊，在碰撞場(chǎng)景中能形成多維度緩沖屏障，即使兒童按規(guī)范乘坐于后排，也能最大程度降低沖擊傷害。

從家庭用車的實(shí)際需求來(lái)看，領(lǐng)克Z20的空間設(shè)計(jì)也貼合兒童出行場(chǎng)景。其2755mm軸距打造的緊湊型SUV空間，后排腿部空間充裕，可輕松容納不同類型的兒童安全座椅，且后備廂容積達(dá)450L，放倒后擴(kuò)展至1410L，搭配23L前備廂，能同時(shí)收納兒童推車、玩具等隨行物品，滿足家庭短途出游或日常通勤的裝載需求。此外，中高配車型的前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，可根據(jù)兒童體感調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境，多色氛圍燈還能緩解兒童乘車時(shí)的枯燥感，提升整體出行舒適度。

智能安全配置的加持進(jìn)一步保障了兒童乘車安全。領(lǐng)克Z20全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、主動(dòng)剎車、并線輔助等功能，能有效減少因駕駛分心導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)；540度全景影像則讓家長(zhǎng)在倒車、停車時(shí)清晰觀察車輛周圍情況，避免盲區(qū)對(duì)兒童造成意外。其搭載的LYNK Flyme Auto系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制，家長(zhǎng)無(wú)需手動(dòng)操作即可調(diào)節(jié)空調(diào)、音樂(lè)等功能，進(jìn)一步降低駕駛過(guò)程中的安全隱患。

綜合來(lái)看，2021年兒童乘車新規(guī)的實(shí)施，推動(dòng)了家庭用車對(duì)兒童安全配置的重視。像領(lǐng)克Z20這類全系標(biāo)配ISO FIX接口、完善安全氣囊系統(tǒng)，并結(jié)合空間實(shí)用性與智能輔助功能的車型，不僅滿足了法規(guī)的基礎(chǔ)要求，更從用戶體驗(yàn)出發(fā)，為兒童乘車安全提供了多維度保障，成為家庭用戶選購(gòu)車輛時(shí)的可靠選擇。