車輛年檢后ABS故障燈亮起，可先嘗試重啟車輛或短途行駛讓系統(tǒng)自行恢復(fù)，若無效再逐步排查硬件問題。

年檢時驅(qū)動輪在測功機轉(zhuǎn)動、非驅(qū)動輪靜止的特殊工況，易讓ABS系統(tǒng)誤判輪速信號異常，這種“假性故障”占多數(shù)。此時熄火等待10秒重啟，系統(tǒng)會重新自檢；若燈未滅，低速行駛2-3公里讓車輪轉(zhuǎn)速信號同步，多數(shù)誤報會自動解除。這兩種操作無需工具，是最便捷的初步排查步驟，能快速解決檢測流程引發(fā)的系統(tǒng)誤判問題。

年檢時驅(qū)動輪在測功機轉(zhuǎn)動、非驅(qū)動輪靜止的特殊工況，易讓ABS系統(tǒng)誤判輪速信號異常，這種“假性故障”占多數(shù)。此時熄火等待10秒重啟，系統(tǒng)會重新自檢；若燈未滅，低速行駛2-3公里讓車輪轉(zhuǎn)速信號同步，多數(shù)誤報會自動解除。這兩種操作無需工具，是最便捷的初步排查步驟，能快速解決檢測流程引發(fā)的系統(tǒng)誤判問題。

若重啟或行駛后故障燈仍未熄滅，需轉(zhuǎn)向硬件層面的基礎(chǔ)檢查。首先查看制動液液位，打開發(fā)動機艙內(nèi)的制動液儲液罐，確認液位在“MIN”標記以上，若不足則補充至標準刻度，液位過低可能觸發(fā)系統(tǒng)報警。接著檢查輪速傳感器，傳感器表面若附著泥土、鐵粉等雜質(zhì)，會干擾信號傳輸，可用干凈軟布擦拭傳感器頭部及周圍區(qū)域，尤其雨后年檢的車輛更易因臟污引發(fā)誤報；同時檢查傳感器插頭是否松動，若有脫落需重新插緊并確認卡扣到位。

線路與供電系統(tǒng)的排查同樣關(guān)鍵。打開發(fā)動機艙保險盒，找到標記為“ABS”的保險絲，觀察其是否熔斷，若保險絲金屬絲斷裂需更換同規(guī)格保險絲；再檢查ABS線束是否有明顯斷裂、老化或磨損痕跡，重點查看輪速傳感器與控制單元之間的連接線路，確保無松動或接觸不良。此外，車輛蓄電池冷車電壓應(yīng)不低于12.4V，電壓異?？赡軐?dǎo)致ABS系統(tǒng)供電不穩(wěn)，可通過萬用表測量確認，若電壓不足需及時充電或更換蓄電池。

若上述操作均無效，可能涉及傳感器損壞、ABS控制單元故障等復(fù)雜問題。輪速傳感器損壞時，萬用表檢測阻值會偏離標準范圍（通常為幾百至幾千歐姆），需更換對應(yīng)傳感器；若存在液壓調(diào)節(jié)單元故障或系統(tǒng)管路進氣，則需專業(yè)設(shè)備進行診斷與維修。此時建議使用OBD診斷儀讀取故障碼，根據(jù)代碼提示精準定位問題，或直接前往正規(guī)維修店，由技師借助專業(yè)工具完成深度排查與修復(fù)。

綜上，年檢后ABS燈亮多為系統(tǒng)誤判，優(yōu)先通過重啟、行駛消除假性故障；若持續(xù)亮燈，按制動液、傳感器、線路的順序逐步排查硬件；復(fù)雜問題需借助專業(yè)設(shè)備或技師處理。整個過程需遵循從簡單到復(fù)雜的原則，既避免過度維修，也能及時消除安全隱患，保障行車制動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。