冬天冷車與熱車的胎壓差在0.2-0.3bar左右屬于正常范圍。這一差異源于輪胎內(nèi)空氣的熱脹冷縮特性：車輛靜止停放時，輪胎處于冷態(tài)，胎壓受外界氣溫影響更直接；而行駛過程中，輪胎與地面摩擦生熱，內(nèi)部空氣受熱膨脹，胎壓隨之上升。結(jié)合權(quán)威標準與實際用車場景，冷車胎壓通常維持在2.2-2.6bar（具體需參考車輛B柱或說明書標注的原廠推薦值），熱車后胎壓會在此基礎(chǔ)上提升0.2-0.3bar，比如冷車2.3bar的輪胎，熱車后可能達到2.5-2.6bar。需要注意的是，冬季低溫環(huán)境下，外界氣溫每下降10℃，胎壓可能自然降低0.07-0.1bar，因此冷車時可適當調(diào)高胎壓以抵消低溫影響，但測量胎壓仍需以冷車狀態(tài)（如發(fā)動機水溫低于60℃）為準，避免熱車時的膨脹數(shù)值干擾判斷。

不同車輛的胎壓標準并非完全一致，這與車輛自身重量、輪胎尺寸等因素密切相關(guān)。駕駛員可以在車輛駕駛員一側(cè)的B柱上、油箱蓋背面或車輛說明書中找到具體的胎壓標準。比如，部分家用轎車的冷車胎壓推薦值可能在2.3bar左右，而一些SUV車型由于車身較重，冷車胎壓推薦值可能會稍高一些。在冬季，若外部氣溫在零度以上，汽車輪胎標準氣壓一般為2.4 - 2.6bar；若外部氣溫在零度以下，輪胎標準氣壓則為2.0 - 2.2bar。按照國際GBT2978 - 2008標準的規(guī)定和要求，冬季可以在汽車輪胎標準氣壓的基礎(chǔ)上適當調(diào)高0.2bar左右，以應(yīng)對低溫對胎壓的影響。

汽車行駛過程中，輪胎與地面持續(xù)摩擦會產(chǎn)生熱量，導致輪胎溫度升高，空氣受熱膨脹，從而使胎壓上升。一般情況下，冷車和熱車的胎壓差為0.2bar左右，不過也有部分情況會達到0.3bar。如果只能在熱胎時測量胎壓，為了得到準確的冷胎胎壓數(shù)值，可以將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3bar，這個數(shù)值就接近輪胎冷卻充氣壓力。例如，熱胎時測量的胎壓為2.6bar，那么冷胎胎壓大概在2.3bar左右。

需要特別注意的是，車廠給出的胎壓推薦值通常指的是冷卻胎壓。測量胎壓最好在車輛輪胎處于冷車狀態(tài)時進行，比如發(fā)動機水溫低于60度時。在冬季用車時，車主應(yīng)定期檢查胎壓，根據(jù)實際的氣溫和車輛使用情況進行調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)胎壓異常，如胎壓過高或過低，都應(yīng)及時處理，以確保行車安全。

總之，冬天冷車與熱車的胎壓差在合理范圍內(nèi)是正常現(xiàn)象，車主了解相關(guān)知識并按照標準進行胎壓管理，有助于保障車輛的正常行駛和輪胎的使用壽命。