駕校不推薦考C2的真實(shí)原因，本質(zhì)是準(zhǔn)駕范圍、運(yùn)營成本與傳統(tǒng)認(rèn)知三重因素的綜合作用。從駕駛權(quán)限來看，C1駕照可覆蓋手動(dòng)擋與自動(dòng)擋小型汽車，甚至部分輕型貨車，而C2僅能駕駛自動(dòng)擋車型，若遇家庭或工作中需要操作手動(dòng)擋車輛（如老款家用車、部分工程車）的場景，C2駕照便會(huì)受限；手動(dòng)擋的離合控制、換擋邏輯訓(xùn)練，也能幫助學(xué)員理解車輛動(dòng)力傳遞原理，在極端情況更具應(yīng)對能力。從運(yùn)營角度而言，多數(shù)駕校教練車以手動(dòng)擋為主，自動(dòng)擋車輛采購、維護(hù)成本更高，部分教練對自動(dòng)擋教學(xué)不熟悉，更傾向推薦C1。此外，傳統(tǒng)觀念中“學(xué)C1更能體現(xiàn)駕駛能力”的認(rèn)知仍有影響，駕校為貼合這種需求會(huì)主動(dòng)引導(dǎo)學(xué)員選擇C1。這些因素共同促使駕校更傾向于推薦C1，而非單純出于“省事”或“成本”的單一考量。

從實(shí)際使用場景來看，C2駕照的局限性常被放大。若家庭或單位配備手動(dòng)擋車輛，C2持有者無法合法駕駛；部分職業(yè)如工地工程車駕駛、貨運(yùn)配送等崗位，明確要求具備C1駕照的手動(dòng)擋操作能力，這使得C2在職業(yè)選擇上靈活性大打折扣。二手市場中，手動(dòng)擋車型價(jià)格優(yōu)勢明顯，尤其在小縣城或三四線城市，同級(jí)別手動(dòng)擋二手車售價(jià)往往比自動(dòng)擋低10%-20%，預(yù)算有限的家庭選擇手動(dòng)擋時(shí)，C2駕照便無法匹配需求。

傳統(tǒng)認(rèn)知的慣性也在潛移默化中影響推薦傾向。過去數(shù)十年手動(dòng)擋車型占據(jù)市場主流，駕駛手動(dòng)擋被視為“技術(shù)過硬”的象征，自動(dòng)擋曾被戲稱為“傻瓜車”。這種觀念延續(xù)至今，不少教練和學(xué)員仍覺得學(xué)C2是“走捷徑”，缺乏對駕駛技術(shù)的全面掌握。部分老司機(jī)以“極端情況論”勸誡新人，如高原爬坡時(shí)手動(dòng)擋動(dòng)力輸出更可控、車輛虧電時(shí)可通過推車點(diǎn)火應(yīng)急，這些小眾場景被當(dāng)作“必須學(xué)C1”的理由反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“C2實(shí)用性不足”的印象。

駕校的車輛狀況與培訓(xùn)效率也需考量。部分駕校手動(dòng)擋車輛使用年限較長，老舊易損壞，維修頻率和成本較高。為減少車輛損耗帶來的運(yùn)營壓力，一些駕校更傾向引導(dǎo)學(xué)員選擇C2，但這種情況并非普遍現(xiàn)象。此外，C2培訓(xùn)無需練習(xí)離合與換擋配合，學(xué)習(xí)周期通常比C1短1-2周，部分學(xué)員因急于拿證選擇C2，但駕校從長遠(yuǎn)實(shí)用性出發(fā)，仍會(huì)優(yōu)先強(qiáng)調(diào)C1的優(yōu)勢。

綜合來看，駕校不推薦C2的原因，是在“當(dāng)下便利”與“長遠(yuǎn)適用”之間的權(quán)衡。雖然自動(dòng)擋車型已成市場主流，但C1駕照在準(zhǔn)駕范圍、特殊場景適應(yīng)性上的優(yōu)勢，以及傳統(tǒng)認(rèn)知對駕駛技術(shù)的要求，仍讓其保持不可替代的地位。學(xué)員選擇時(shí)需結(jié)合自身實(shí)際需求，如家庭車輛類型、工作用途、經(jīng)濟(jì)狀況和個(gè)人習(xí)慣等綜合考量，避免因圖省事導(dǎo)致后續(xù)不便。