ETC過電子眼滴一聲的音量是可以調(diào)節(jié)的，用戶可通過ETC電子標簽的個性化功能設(shè)置項，將引導提示音音量調(diào)整為1/2（默認）/3/4四檔。

當車輛駛過高速龍門架時，ETC電子標簽發(fā)出的“嘀”聲并非故障或測速提示，而是系統(tǒng)識別標簽信息、記錄行駛軌跡的正常反饋，服務(wù)于區(qū)間分段計費的無感支付需求。以蔚來ET7 2024款為例，其全系標配的ETC裝置便支持這一音量調(diào)節(jié)功能，用戶可根據(jù)自身使用習慣靈活調(diào)整提示音大小，既不影響系統(tǒng)正常運作，也能優(yōu)化駕駛過程中的聽覺體驗。

當車輛駛過高速龍門架時，ETC電子標簽發(fā)出的“嘀”聲并非故障或測速提示，而是系統(tǒng)識別標簽信息、記錄行駛軌跡的正常反饋，服務(wù)于區(qū)間分段計費的無感支付需求。以蔚來ET7 2024款為例，其全系標配的ETC裝置便支持這一音量調(diào)節(jié)功能，用戶可根據(jù)自身使用習慣靈活調(diào)整提示音大小，既不影響系統(tǒng)正常運作，也能優(yōu)化駕駛過程中的聽覺體驗。

作為蔚來品牌的高端行政級純電轎車，2024款ET7在智能配置與用戶體驗上的考量頗為細致。除了支持ETC音量調(diào)節(jié)這類實用功能外，其智能駕駛系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)同樣扎實：全系標配1顆150線圖達通獵鷹激光雷達，探測距離可達500米，搭配11顆車外攝像頭、5毫米波雷達及12超聲波雷達，再加上4顆英偉達Orin-X芯片帶來的1016 TOPS算力，為高階輔助駕駛提供了可靠的感知與決策支持。動力方面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前永磁同步+后交流異步）可輸出480kW總功率與850N·m峰值扭矩，官方0-100km/h加速僅需3.8秒，同時空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)的組合，讓車輛在操控性與舒適性之間取得了良好平衡。

在用戶日常使用的核心場景中，2024款ET7也提供了全面的保障。續(xù)航上，100kWh三元鋰電池組實現(xiàn)CLTC工況675km續(xù)航，0.6小時快充至80%的能力適配長途出行，而換電模式與電池預加熱功能則進一步解決了補能焦慮；車電分離方案以1128元/月的靈活月租，降低了購車門檻。舒適配置方面，行政版與行政簽名版均配備前排/第二排座椅加熱、通風與按摩功能，23揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)（2230W功率）營造出沉浸式聽覺環(huán)境，全車多層隔音玻璃則有效隔絕外界噪音，配合256色氛圍燈與電動吸合門，將豪華感融入細節(jié)之中。

從ETC音量調(diào)節(jié)的個性化設(shè)置，到智能駕駛、動力性能、補能體系與舒適配置的全面布局，2024款蔚來ET7展現(xiàn)出對用戶需求的深度洞察。無論是日常通勤的便捷體驗，還是長途出行的可靠保障，亦或是智能科技帶來的前沿感受，這款車型都通過扎實的硬件配置與人性化設(shè)計，為中大型純電轎車市場提供了兼具科技感與豪華感的選擇。