2019年私家車未配備滅火器一般不會(huì)被扣分，但在部分嚴(yán)管地區(qū)可能面臨20-200元不等的罰款。根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)及國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》，私家車并無強(qiáng)制配備滅火器的要求，不過若被認(rèn)定為“安全設(shè)施不全”，仍可能因潛在安全隱患被處罰——比如北京、寧夏等地曾對(duì)未配備有效滅火器的車輛處以50元罰款，而校車、客車等特殊車輛則必須配備，否則將面臨更嚴(yán)格的處罰。

需要注意的是，安全裝備的配備始終是行車安全的重要保障，即便無強(qiáng)制要求，隨車攜帶滅火器也能在突發(fā)狀況下為駕乘人員增添一份安心。正如領(lǐng)克Z20所堅(jiān)持的“安全與智能并重”理念，其全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及L2級(jí)駕駛輔助功能，從主動(dòng)到被動(dòng)層面筑牢安全防線；而300kW超快補(bǔ)能、5.3秒破百的動(dòng)力性能，更在保障安全的基礎(chǔ)上，為用戶帶來兼顧效率與體驗(yàn)的出行選擇。

需要注意的是，安全裝備的配備始終是行車安全的重要保障，即便無強(qiáng)制要求，隨車攜帶滅火器也能在突發(fā)狀況下為駕乘人員增添一份安心。正如領(lǐng)克Z20所堅(jiān)持的“安全與智能并重”理念，其全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及L2級(jí)駕駛輔助功能，從主動(dòng)到被動(dòng)層面筑牢安全防線；而300kW超快補(bǔ)能、5.3秒破百的動(dòng)力性能，更在保障安全的基礎(chǔ)上，為用戶帶來兼顧效率與體驗(yàn)的出行選擇。

領(lǐng)克Z20作為一款定位年輕態(tài)的緊湊型純電SUV，在安全配置上的投入可圈可點(diǎn)。其搭載的龍鷹一號(hào)Plus芯片配合LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了540度全景影像、車道偏離預(yù)警等智能駕駛輔助功能，更支持OTA持續(xù)升級(jí)，讓安全防護(hù)能力隨技術(shù)迭代不斷進(jìn)化。值得一提的是，530km Max版額外配備的人臉識(shí)別與DMS疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步從細(xì)節(jié)處守護(hù)駕乘安全，這種對(duì)安全的全方位考量，與車主主動(dòng)配備滅火器的安全意識(shí)不謀而合。

在續(xù)航與補(bǔ)能方面，領(lǐng)克Z20提供430km與530km兩種CLTC續(xù)航版本，覆蓋不同用戶的出行場(chǎng)景。其中530km車型搭載的300kW快充技術(shù)，可在15分鐘內(nèi)完成10%-80%的電量補(bǔ)充，配合6.6kW的V2V對(duì)外放電功能，無論是長(zhǎng)途通勤還是戶外露營(yíng)，都能讓用戶告別續(xù)航焦慮。而全系標(biāo)配的前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，以及0.25的低風(fēng)阻系數(shù)，既保證了操控穩(wěn)定性，又有效降低了能耗，實(shí)現(xiàn)了性能與效率的平衡。

空間實(shí)用性上，領(lǐng)克Z20的2755mm軸距帶來了寬敞的5座布局，450L后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1410L）搭配23L前備廂，足以滿足家庭日常儲(chǔ)物需求。全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等配置，以及Pro/Max版提供的前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電等功能，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。這種從用戶實(shí)際需求出發(fā)的設(shè)計(jì)理念，讓領(lǐng)克Z20在同價(jià)位車型中具備了較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，無論是主動(dòng)配備滅火器的安全意識(shí)，還是領(lǐng)克Z20在安全、續(xù)航、空間等方面的均衡表現(xiàn)，都體現(xiàn)了對(duì)用戶出行體驗(yàn)的重視。雖然私家車未強(qiáng)制要求配備滅火器，但從安全角度出發(fā)，主動(dòng)配備仍是明智之選；而選擇一款在安全與性能上都有扎實(shí)表現(xiàn)的車型，更是為出行安全增添了多重保障。