理想汽車(chē)2021款六座油電混動(dòng)車(chē)型（含增程6座版、增程特別版等）的安全配置覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)兩大維度，且在硬件與功能上均實(shí)現(xiàn)了高規(guī)格標(biāo)配。從被動(dòng)防護(hù)來(lái)看，全車(chē)標(biāo)配主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾及主駕膝部氣囊，共7個(gè)安全氣囊形成全方位緩沖屏障；車(chē)身關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)化結(jié)構(gòu)剛性，同時(shí)提供4個(gè)ISOFIX兒童安全座椅接口，兼顧成人與兒童的乘坐防護(hù)。主動(dòng)安全層面，不僅搭載全棧自研的理想AD高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（無(wú)需額外付費(fèi)），還依托兩顆地平線“征程3”自動(dòng)駕駛專(zhuān)用芯片、全球首個(gè)量產(chǎn)的800萬(wàn)像素視覺(jué)攝像頭及5顆博世第五代毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)剎車(chē)、交通標(biāo)志識(shí)別、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助與偏離預(yù)警等功能，部分車(chē)型還具備N(xiāo)OA導(dǎo)航輔助駕駛能力，硬件與軟件的協(xié)同讓行車(chē)安全更有保障。

在主動(dòng)安全功能的細(xì)節(jié)打磨上，該車(chē)型還覆蓋了日常駕駛的高頻場(chǎng)景需求。除了基礎(chǔ)的車(chē)道保持、智能跟車(chē)外，還配備前方車(chē)輛橫穿提醒、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)，能在車(chē)輛開(kāi)門(mén)時(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方來(lái)車(chē)并發(fā)出警示，降低“開(kāi)門(mén)殺”風(fēng)險(xiǎn)；低速行車(chē)警告功能則會(huì)在車(chē)輛低速行駛時(shí)向周邊行人發(fā)出提示音，提升復(fù)雜路況下的交互安全性。同時(shí)，胎壓顯示、前排及第二排安全帶未系提醒、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、道路救援呼叫等功能均為標(biāo)配，從胎壓監(jiān)測(cè)到緊急救援形成全鏈條安全保障。

硬件層面的冗余設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性能的可靠性。除了核心的視覺(jué)與雷達(dá)系統(tǒng)，車(chē)輛還配備360°全景影像，消除倒車(chē)、窄路通行時(shí)的視野盲區(qū)；ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)一應(yīng)俱全，在濕滑路面或緊急制動(dòng)場(chǎng)景下能有效防止車(chē)輛失控。這些配置并非零散堆砌，而是通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作，例如主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在某汽車(chē)平臺(tái)的AEB測(cè)試中，曾以60km/h的速度成功剎停，展現(xiàn)出扎實(shí)的功能落地效果。

安全性能的可靠性也得到了權(quán)威測(cè)試的驗(yàn)證。該車(chē)型在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得五星評(píng)價(jià)，在中保研的碰撞測(cè)試中更是取得全“G”（優(yōu)秀）成績(jī)，涵蓋車(chē)內(nèi)乘員安全、車(chē)外行人安全、車(chē)輛輔助安全等核心維度，用第三方數(shù)據(jù)證明了被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)安全功能的實(shí)際效能。無(wú)論是高速巡航時(shí)的輔助駕駛，還是城市通勤中的突發(fā)狀況應(yīng)對(duì)，亦或是碰撞發(fā)生時(shí)的結(jié)構(gòu)防護(hù)，都形成了從“預(yù)防”到“應(yīng)對(duì)”再到“保障”的完整安全閉環(huán)。

整體而言，理想汽車(chē)2021款六座油電混動(dòng)車(chē)型的安全配置并非局限于單一功能的強(qiáng)化，而是通過(guò)“硬件標(biāo)配化、功能場(chǎng)景化、測(cè)試權(quán)威化”的組合策略，將安全理念融入駕駛?cè)鞒?。從兒童座椅接口的?xì)節(jié)設(shè)計(jì)，到高階輔助駕駛的硬件支撐，再到權(quán)威碰撞測(cè)試的背書(shū)，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶實(shí)際出行場(chǎng)景展開(kāi)，既兼顧了家庭用戶對(duì)乘員防護(hù)的核心需求，也通過(guò)技術(shù)落地讓安全從“配置清單”轉(zhuǎn)化為真實(shí)的駕駛保障。