1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平存在差異，1.5T在中高轉(zhuǎn)速下的噪音表現(xiàn)通常更優(yōu)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速或高轉(zhuǎn)速工況下，噪音容易明顯傳入車內(nèi)，尤其像EA211系列的1.4T，高轉(zhuǎn)時(shí)聲音偏尖銳，急加速時(shí)甚至?xí)小昂鸬脜柡Α钡母惺?；?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)化隔音設(shè)計(jì)、調(diào)整渦輪調(diào)校與進(jìn)排氣系統(tǒng)，即便轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，車廂內(nèi)的安靜度也更勝一籌。這種差異源于多方面因素：排量上，1.5T氣缸容積更大，燃燒爆發(fā)更渾厚低沉；渦輪調(diào)校上，1.4T渦輪介入早，易產(chǎn)生“咻咻”吸氣聲，1.5T則更沉穩(wěn)；進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)與廠家調(diào)校取向的不同，也讓兩者呈現(xiàn)出不同的噪音性格——1.4T側(cè)重市區(qū)低速安靜，1.5T在中高轉(zhuǎn)速下仍能保持相對(duì)柔和的聲音，比如中段加速時(shí)，1.5T超車僅需4000rpm，比1.4T的5000rpm以上轉(zhuǎn)速噪音低5-8分貝，帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

從技術(shù)層面拆解，兩者的噪音差異首先體現(xiàn)在工作原理的底層邏輯。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)因排量更大，單個(gè)氣缸的容積更充足，燃油燃燒時(shí)的爆發(fā)力雖強(qiáng)，但聲音傳遞出的是渾厚低沉的質(zhì)感，而非尖銳的嘶吼；而1.4T的小排量氣缸在高轉(zhuǎn)速下，燃燒頻率更快，聲音容易變得單薄且尖銳，尤其急加速時(shí)，這種高頻噪音會(huì)更直接地穿透防火墻傳入座艙。

渦輪增壓器的調(diào)校差異進(jìn)一步放大了這種感知。1.4T渦輪為適配市區(qū)頻繁起步的需求，介入轉(zhuǎn)速通常較低，在1500轉(zhuǎn)左右即可啟動(dòng)，此時(shí)渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的“咻咻”吸氣聲會(huì)比較明顯，成為駕駛中易被捕捉的噪音源；1.5T渦輪則更注重中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出連續(xù)性，調(diào)校上弱化了渦輪介入的突兀感，葉片運(yùn)轉(zhuǎn)的哨音被抑制得更沉穩(wěn)，即便深踩油門，傳遞到車內(nèi)的也多是發(fā)動(dòng)機(jī)本身扎實(shí)的動(dòng)力聲浪，而非機(jī)械部件的摩擦音。

進(jìn)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也起到了關(guān)鍵作用。1.4T的進(jìn)氣管道為追求低扭響應(yīng)，管徑和彎道設(shè)計(jì)更緊湊，空氣快速流經(jīng)時(shí)易產(chǎn)生氣流噪音；排氣端的消音器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)化，高轉(zhuǎn)速下的排氣脈沖聲更易傳出。而1.5T在進(jìn)氣端優(yōu)化了空氣濾清器的規(guī)格，增加了氣流緩沖空間，排氣管道的消音腔室設(shè)計(jì)更復(fù)雜，能有效過(guò)濾掉高頻雜音，讓聲音更趨向于線性、柔和的表現(xiàn)。

廠家的調(diào)校取向則賦予了兩者不同的“性格”。1.4T定位偏向城市通勤，在低速工況下（如60km/h以內(nèi)）能保持不錯(cuò)的安靜度，但一旦進(jìn)入高速巡航或急加速場(chǎng)景，噪音控制的短板就會(huì)顯現(xiàn)；1.5T則更兼顧長(zhǎng)途駕駛的舒適性，允許部分體現(xiàn)動(dòng)力質(zhì)感的低沉聲音傳遞，既不會(huì)讓駕駛者感到“無(wú)感”，又不會(huì)因噪音影響駕乘體驗(yàn)，這種平衡讓它在復(fù)雜路況下的噪音表現(xiàn)更穩(wěn)定。

綜合來(lái)看，1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音差異并非簡(jiǎn)單的“誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣”，而是基于不同使用場(chǎng)景的調(diào)校選擇。1.4T適合以市區(qū)短途出行為主的用戶，能在低速時(shí)提供安靜的座艙環(huán)境；1.5T則更適配經(jīng)常跑高速、對(duì)中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力和噪音控制有要求的用戶，其渾厚的聲浪和穩(wěn)定的隔音表現(xiàn)，能帶來(lái)更從容的駕駛感受。兩者的噪音特點(diǎn)，本質(zhì)上是廠家針對(duì)不同用戶需求做出的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)自身的用車場(chǎng)景選擇更契合的動(dòng)力版本。