12122救援的拖車服務收費并非單純按公里或按次計算，而是結合車型、救援里程、所在省份政策及服務類型等多維度綜合定價的模式。

具體來看，多數地區(qū)以“基礎里程+超里程加價”為核心框架：比如高速救援中，一型車（7座以下客車、2噸及以下貨車）常設置10公里內的基礎費用，像部分省份一型車10公里內約280元，超出后每公里加收15元；普通道路則可能按距離分段定價，如標準拖車一類車1公里內固定收100元，1.1-5公里每公里70元，5.1公里以上逐步遞減至55元。同時車型差異會直接影響收費階梯，35噸以上重型貨車的基礎費用可能達4000元，超限車輛還會按基本費率3倍計費；部分地區(qū)還會將救援車從出發(fā)地到故障點、再到停放地的實際里程納入計算，夜間或復雜路況救援時費用也可能適當上浮。車主在接受服務前，建議向救援方確認當地物價部門核定的明細標準，避免產生誤解。

具體來看，多數地區(qū)以“基礎里程+超里程加價”為核心框架：比如高速救援中，一型車（7座以下客車、2噸及以下貨車）常設置10公里內的基礎費用，像部分省份一型車10公里內約280元，超出后每公里加收15元；普通道路則可能按距離分段定價，如標準拖車一類車1公里內固定收100元，1.1-5公里每公里70元，5.1公里以上逐步遞減至55元。同時車型差異會直接影響收費階梯，35噸以上重型貨車的基礎費用可能達4000元，超限車輛還會按基本費率3倍計費；部分地區(qū)還會將救援車從出發(fā)地到故障點、再到停放地的實際里程納入計算，夜間或復雜路況救援時費用也可能適當上浮。車主在接受服務前，建議向救援方確認當地物價部門核定的明細標準，避免產生誤解。

不同省份的定價政策也存在明顯差異，比如部分省份按車型分一至五類制定收費上限，一型車基礎費可能低至350元，而五類車則高達850元；超里程部分的加價標準也從每公里10元到35元不等。像西銅高速對超30噸車輛的收費按基本費率80%計算，比其他地區(qū)的50%更高，體現了區(qū)域政策的特殊性。此外，服務類型的不同也會帶來收費差異，平板拖車的起步價通常高于標準拖車，如部分地區(qū)平板拖車1公里內收200元，是標準拖車的兩倍，超里程部分的單價也相應上浮。

除了常規(guī)拖車，特殊場景的救援收費規(guī)則更細致。比如吊車救援多按公里計費，但不足30公里按30公里計算；隨車救援則按每公里50元收費，不足50公里按50公里計費，這類“最低里程”規(guī)定也是車主需要注意的細節(jié)。同時，車輛重量超限也會觸發(fā)額外費用，超30噸部分按基本費率50%加收，超限車輛則直接按3倍費率計算，進一步體現了收費的多維度考量。

綜上，12122救援拖車收費是一個結合了車型、里程、區(qū)域政策和服務類型的綜合定價體系，車主在需要救援時，應主動向救援方核實具體收費明細，確保費用透明合理。