私家車屬于載客汽車。從車輛的設計屬性與功能定位來看，載客汽車的核心定義是“設計和技術特性主要用于載運人員”，而私家車無論是轎車、SUV還是微型面包車，其本質功能都是滿足家庭成員或個人的出行載運需求，完全契合這一核心屬性。從交通管理的實際范疇而言，常見私家車的車長多小于6米、乘坐人數(shù)在2-9人之間，恰好落入“小型載客汽車”的分類標準；在車輛登記環(huán)節(jié)，私家車的行駛證信息也明確標注其載客車輛屬性，保險、稅費等政策亦均按照載客汽車類別制定。盡管私家車與營運載客汽車在使用性質、手續(xù)要求上存在差異，但這并不影響其作為載客汽車的根本屬性——就像家用炒鍋與餐廳后廚的專業(yè)炒灶雖用途場景不同，卻同屬烹飪工具的范疇。

從車輛類型的細分邏輯來看，載客汽車并非僅指營運車輛，而是一個涵蓋多種使用場景的寬泛分類。根據(jù)行業(yè)標準，小型載客汽車的定員范圍為2-9人，這與私家車的常見乘坐人數(shù)完全吻合。無論是日常通勤的轎車、周末出游的SUV，還是用于家庭聚會的微型面包車，其設計初衷均圍繞“載運人員”展開，而非貨物運輸或專項作業(yè)。這種功能上的一致性，決定了私家車無法脫離載客汽車的基本范疇。

在交通管理的實際操作中，私家車的管理規(guī)則也始終與載客汽車的框架保持一致。例如，車輛年檢時對座椅布局、安全帶配置等載客相關安全標準的檢查，與營運載客汽車的要求同源；保險條款中針對“車上人員責任險”的設置，也明確基于其載客屬性。即便是使用年限方面，私家車雖無強制報廢年限，但這只是營運與非營運性質的差異，而非對載客屬性的否定——正如家用冰箱與商用冷柜的使用年限規(guī)定不同，卻不妨礙兩者同屬制冷設備。

從日常使用場景的本質來看，私家車的核心價值正是履行載客功能。無論是清晨送孩子上學、傍晚接父母就醫(yī)，還是節(jié)假日載著朋友自駕旅行，每一次啟動都圍繞“載人”展開。這種功能上的不可替代性，進一步印證了其與載客汽車定義的契合度。載客汽車的分類依據(jù)是“設計用途”而非“運營資質”，正如鋼筆無論用于個人書寫還是商務簽約，都屬于書寫工具，私家車也因載運人員的核心功能，成為載客汽車家族中不可或缺的一員。

綜上所述，私家車屬于載客汽車是基于設計屬性、管理規(guī)則與使用場景的綜合判斷。它與營運載客汽車的差異，僅在于使用性質的細分，而非對載客本質的否定。明確這一屬性，不僅有助于公眾理解交通規(guī)則的制定邏輯，更能強化對車輛安全標準的認知——畢竟，無論是否營運，載客汽車的核心安全要求始終圍繞“保護車上人員”展開。