10年以上的老車年審頻率有變化，非營運(yùn)小微型私家車（面包車除外，9座及以下）10年以上每年一檢，15年以上無需再半年一審，統(tǒng)一納入每年一檢范圍。這一調(diào)整源于公安部等部門的新規(guī)，旨在優(yōu)化車檢服務(wù)，降低老舊車輛的年檢負(fù)擔(dān)。不過需注意，若車輛曾發(fā)生人員傷亡事故或因非法改裝被行政處罰，15年以上仍需半年一檢；而營運(yùn)載客汽車、載貨汽車等其他類型車輛，年檢周期未受此調(diào)整影響，需按原有規(guī)定執(zhí)行。

此次調(diào)整覆蓋燃油車與新能源車，兩者年檢周期保持一致：10年內(nèi)每兩年一檢，10年以上每年一檢。不過新能源車的檢測項(xiàng)目略有不同，需額外增加電池安全檢測環(huán)節(jié)，這是基于新能源車的動(dòng)力特性設(shè)置的專項(xiàng)檢查，確保電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性與安全性。而營運(yùn)載客汽車超過5年、載貨汽車和大型中型非營運(yùn)載客汽車超過10年，仍需每半年進(jìn)行一次上線檢驗(yàn)，本次調(diào)整僅針對符合條件的小型、微型非營運(yùn)載客汽車，體現(xiàn)了政策對家用車群體的針對性優(yōu)化。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，相關(guān)調(diào)整分階段推進(jìn)：2022年10月起，10年以上非營運(yùn)小微型車年檢頻率已明確為每年一次；2025年新規(guī)進(jìn)一步統(tǒng)一了15年以上車輛的年檢周期，徹底告別“半年一檢”的舊規(guī)。這一系列變化均以官方文件為依據(jù)，旨在通過簡化流程、優(yōu)化周期，提升車檢服務(wù)的便利性，同時(shí)保障車輛行駛安全。車主在年檢前需確認(rèn)車輛狀態(tài)，若存在脫檢漏檢情況，需先處理相關(guān)問題再進(jìn)行年檢，避免影響檢測進(jìn)度。

對于符合條件的老車車主而言，年檢頻率的降低直接減少了時(shí)間與精力成本。以往15年以上車輛每半年需往返檢測機(jī)構(gòu)，如今一年一次即可完成，尤其對于日常使用頻率較低的老車，這一調(diào)整顯著提升了用車體驗(yàn)。不過需特別注意，政策僅適用于未發(fā)生重大事故、未非法改裝的合規(guī)車輛，車主仍需定期維護(hù)車輛狀態(tài)，確保各項(xiàng)性能指標(biāo)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，這既是對自身安全的負(fù)責(zé)，也是順利通過年檢的前提。

總體而言，10年以上老車年檢政策的調(diào)整，是政策優(yōu)化與民生需求結(jié)合的體現(xiàn)。它在保障道路交通安全的基礎(chǔ)上，通過精準(zhǔn)區(qū)分車輛類型與使用狀況，為合規(guī)老車車主提供了更便捷的年檢服務(wù)。車主只需關(guān)注車輛的實(shí)際情況，按新規(guī)要求按時(shí)完成年檢，即可安心享受政策帶來的便利，同時(shí)也需牢記車輛維護(hù)的重要性，讓老車始終保持良好的行駛狀態(tài)。