奧迪Q8的動力系統(tǒng)提供2.0T純?nèi)加团c3.0T+48V輕混兩種核心選擇，以覆蓋不同用戶的駕駛需求與預算偏好。作為奧迪旗下融合轎跑設計與SUV實用性的中大型豪華車型，其動力配置既兼顧了日常通勤的經(jīng)濟性，也保留了高端車型的性能質(zhì)感：2.0T L4渦輪增壓發(fā)動機可輸出265馬力與370N·m扭矩，7.4秒的零百加速足以應對城市與高速路況，WLTC綜合油耗9.6L/100km的表現(xiàn)更貼合注重成本的用戶；而3.0T V6渦輪增壓引擎搭配48V輕混系統(tǒng)，不僅能爆發(fā)250kW最大功率與500N·m峰值扭矩，1370rpm即可釋放滿額扭矩的特性讓動力響應更迅猛，6.2秒的加速成績彰顯性能實力，輕混技術(shù)還優(yōu)化了啟停平順性與燃油效率。兩款動力均匹配全系標配的全時四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸掛，配合8擋手自一體變速箱，在保證操控穩(wěn)定性的同時，也延續(xù)了奧迪品牌對豪華駕乘體驗的追求。

從具體車型配置來看，2.0T版本對應2024款45 TFSI豪華動感型，售價78.68萬，是品牌為注重性價比的用戶打造的入門選擇。該車型雖定位入門，卻未在核心配置上妥協(xié)，除了上述動力參數(shù)外，還標配360°全景影像、前排無線充電、30色氛圍燈等實用功能，兼顧了豪華感與日常便利性。而3.0T+48V輕混系統(tǒng)則覆蓋三款車型，價格從87.98萬延伸至108.48萬，其中頂配的尊享動感型更是將豪華體驗拉滿，配備激光大燈、電動吸合門、前排座椅按摩以及23揚聲器的Bang&Olufsen音響，滿足高端用戶對細節(jié)質(zhì)感的追求。

兩款動力系統(tǒng)的底層技術(shù)支撐也體現(xiàn)了奧迪的調(diào)校功底。全系搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)配備機械扭矩限滑差速器，能在任何路況下實時分配四輪動力，配合可軟硬高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛與多駕駛模式選擇，既保證了公路行駛的精準操控，也具備輕度越野的通過性。前后多連桿獨立懸掛與8擋手自一體變速箱的組合，進一步優(yōu)化了換擋平順性與路面顛簸過濾能力，讓不同動力版本的駕乘體驗都保持一致的高級感。

從用戶實際體驗出發(fā)，2.0T車型的9.6L/100km油耗更適合城市通勤為主的用戶，動力輸出平順且燃油成本可控；3.0T輕混車型雖油耗略升至10.57L/100km，但340馬力的動力儲備在高速超車、爬坡時更顯從容，輕混系統(tǒng)帶來的啟停無頓挫感也提升了日常使用的舒適度。此外，全系標配的12.3英寸全液晶儀表與雙觸控屏組成的數(shù)字化座艙，配合L2級駕駛輔助功能，將奧迪“科技+豪華”的品牌基因融入每一處細節(jié)，進口車型的工藝品質(zhì)也讓整車質(zhì)感更有保障。

整體而言，奧迪Q8的動力系統(tǒng)通過精準的版本劃分，既滿足了務實用戶對經(jīng)濟性與實用性的需求，也為追求性能與豪華體驗的用戶提供了高階選擇。從入門到頂配，動力參數(shù)與配置梯度的合理遞進，配合全時四驅(qū)與空氣懸掛等核心技術(shù)加持，讓這款中大型豪華SUV在動力表現(xiàn)與駕乘體驗上都實現(xiàn)了均衡覆蓋。