別克GL8 652T與653T的座椅布局均為2+2+3七座，但舒適性配置與細節(jié)體驗存在明顯分層，前者聚焦務實基礎需求，后者主打高端尊享體驗。作為陸上公務艙的652T，座椅采用仿皮材質，第二排僅支持電動靠背與前后調節(jié)，舒適性功能以基礎加熱為主，先享版左側側滑門為手動，智享版升級雙側電動，配合三區(qū)獨立空調與多層隔音玻璃，滿足家庭或入門商務的7人出行剛需；而定位陸尊的653T則全面升級，真皮座椅搭配前排通風按摩（智享版起）、第二排通風（智享版起）及按摩（尊享版及以上），腿托、腰托電動調節(jié)（尊享版及以上）進一步提升乘坐貼合度，全系雙側電動側滑門、后排小桌板（全系標配）與15.6英寸后排液晶屏（尊享版及以上），更適配商務接待的高端場景。此外，653T第二排移動空間更充裕，支持完全后移與180度旋轉改裝，臺階型門檻條降低上下車落差，主動降噪系統(tǒng)與BOSE音響（尊享版及以上）也讓駕乘靜謐性與娛樂體驗更上一層樓，兩者通過差異化配置，精準覆蓋不同預算與場景的用戶需求。

從空間靈活性來看，652T的中排移動空間比653T少10公分左右，且座椅無法完全后移，過道間隙較窄，門檻采用一步到位式設計，上下車時落差較大，在多人出行時的便利性與改裝拓展性上稍顯局限；而653T的第二排座椅支持完全后移，配合180度旋轉功能，可根據(jù)需求調整為“面對面”交流模式，半階梯式門檻條通過分階設計降低了上下車的難度，即使是老人或兒童也能輕松進出，這一細節(jié)設計充分考慮了商務接待中的禮儀需求與家庭出行的安全性。

懸掛系統(tǒng)的差異進一步拉大了兩者的舒適體驗差距。652T采用扭力梁非獨立懸掛，在應對顛簸路面時的濾震表現(xiàn)偏向實用，能滿足日常通勤的平穩(wěn)性需求；653T則升級為多連桿獨立懸掛，配合更精細的底盤調校，對路面細碎震動的過濾更徹底，高速行駛時的穩(wěn)定性與過彎時的支撐性也更出色，加上主動降噪系統(tǒng)的加持，車內靜謐性達到了中高端MPV的主流水平，為后排乘客營造出不受外界干擾的私密空間。

配置細節(jié)上的分層也體現(xiàn)了兩款車型的定位差異。652T配備10英寸液晶儀表盤，織物頂棚與單區(qū)自動空調（先享版）聚焦基礎功能；653T則將儀表盤升級至12.3英寸，智享版起配備雙區(qū)獨立空調，尊享版及以上新增三區(qū)空調與氛圍燈，后排中央控制系統(tǒng)讓第二排乘客可自主調節(jié)空調、音響等功能，15.6英寸后排液晶屏支持多媒體播放，搭配BOSE 12揚聲器音響，進一步強化了“移動辦公室”與“家庭娛樂艙”的屬性。

價格層面，652T的22.99-24.99萬區(qū)間貼合預算有限的務實用戶，以高性價比滿足7人出行的核心需求；653T的30.99-36.99萬定價則瞄準中高端市場，通過越級的座椅功能、隔音技術與智能配置，為商務用戶打造“頭等艙”級體驗，也為追求品質的家庭提供了更舒適的出行選擇。

總體而言，652T與653T雖共享GL8的經典七座布局，但通過材質、功能、空間與細節(jié)的差異化設計，形成了“實用基礎款”與“高端尊享款”的清晰定位。前者以可靠的實用性覆蓋大眾市場，后者則用精細化配置鞏固中高端MPV的優(yōu)勢，兩者共同構成了別克GL8在MPV領域的產品矩陣，精準匹配不同用戶的場景需求與預算預期。