達(dá)斯特冒險家在同級別車型中具備顯著的價格優(yōu)勢，是目前市場上能買到的最便宜的進(jìn)口四驅(qū)硬派越野車。作為一款主打高性價比的硬派車型，其此前4X4限量首發(fā)版指導(dǎo)價161800元、包牌價128000元的定價策略，已充分體現(xiàn)出對消費者的誠意，即便2025款落地價暫未公布，參考過往價格體系也能窺見其在價格端的競爭力。除了價格優(yōu)勢外，它還搭載了自然進(jìn)氣2.0L發(fā)動機與手自一體變速箱的動力組合，四驅(qū)車型配備日產(chǎn)All mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供2WD兩驅(qū)、Auto四驅(qū)自動和Lock鎖止模式三種驅(qū)動選擇，這樣的動力與四驅(qū)配置在同級別車型中同樣亮眼，既能滿足城市通勤的平順需求，也能支撐偶爾的野外探索，進(jìn)一步強化了其高性價比的產(chǎn)品定位。

在同級別車型中，達(dá)斯特冒險家的價格優(yōu)勢并非孤立存在，而是與扎實的產(chǎn)品力形成了“價格-配置”的雙重競爭力。以進(jìn)口身份來看，同級別多數(shù)硬派越野車因關(guān)稅、運輸?shù)瘸杀?，入門價往往突破15萬元，部分車型甚至接近20萬元，而達(dá)斯特冒險家過往包牌價12.8萬元的定價，直接拉低了進(jìn)口四驅(qū)硬派越野的準(zhǔn)入門檻，讓更多消費者能以緊湊級家用車的預(yù)算，享受到進(jìn)口車型的品質(zhì)與越野性能。這種定價策略并非以犧牲配置為代價，反而在核心越野配置上保持了誠意。

其搭載的日產(chǎn)All mode智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同級別車型中屬于技術(shù)成熟且實用性強的配置。2WD模式可在城市道路行駛時降低油耗，Auto模式能根據(jù)路況自動分配前后輪動力，應(yīng)對濕滑路面或輕度越野場景，Lock鎖止模式則能將動力固定分配至前后輪，提升車輛在泥濘、沙地等復(fù)雜路況下的通過性。相比部分同級別車型僅提供兩驅(qū)版本或簡化版四驅(qū)系統(tǒng)，達(dá)斯特冒險家的四驅(qū)模式覆蓋了從日常通勤到輕度越野的全場景需求，進(jìn)一步凸顯了其性價比優(yōu)勢。

此外，自然進(jìn)氣2.0L發(fā)動機與手自一體變速箱的組合，在可靠性與平順性上表現(xiàn)穩(wěn)定。自然吸氣發(fā)動機的線性輸出特性，配合手自一體變速箱的換擋邏輯，無論是城市擁堵路段的跟車，還是高速巡航時的動力儲備，都能滿足多數(shù)用戶的駕駛習(xí)慣。同級別部分車型為控制成本，可能采用小排量渦輪增壓發(fā)動機或CVT變速箱，雖然在油耗上略有優(yōu)勢，但在越野場景下的動力響應(yīng)與可靠性，自然吸氣+AT的組合往往更受硬派越野愛好者青睞。

綜合來看，達(dá)斯特冒險家的價格優(yōu)勢并非單純的低價，而是建立在“進(jìn)口身份+實用越野配置+成熟動力系統(tǒng)”基礎(chǔ)上的高性價比。它以親民的價格，為消費者提供了一款能兼顧城市通勤與戶外探索的硬派越野車，這種“價格與性能平衡”的產(chǎn)品定位，使其在同級別車型中形成了獨特的競爭優(yōu)勢，也讓它成為預(yù)算有限但追求越野體驗用戶的理想選擇。