庫存車與新車在價格上存在明顯差異，庫存車通常比新車便宜10%-30%。這一價格差源于庫存車的特殊屬性：作為經(jīng)銷商長期未售出的車輛，為加速資金周轉(zhuǎn)與庫存清理，經(jīng)銷商會通過折扣吸引消費者，而新車因直接從生產(chǎn)線交付、無長期存放影響，價格由廠商與經(jīng)銷商協(xié)同制定，相對穩(wěn)定且更高。具體優(yōu)惠幅度并非固定，會隨庫存時間、車型熱度、品牌定位與地區(qū)市場動態(tài)變化——庫存越久優(yōu)惠往往越大，熱門車型優(yōu)惠可能僅10%左右，小眾車型或普通品牌優(yōu)惠可達20%-30%，豪華品牌與中小城市的優(yōu)惠則相對有限。若庫存車為舊款且新款新增關(guān)鍵配置，消費者還需結(jié)合配置差異權(quán)衡優(yōu)惠是否劃算。

從具體案例來看，標價12萬元的轎車若庫存滿12個月，其價值通常降至原價的85%，即10.2萬元，直接減少1.8萬元的購車成本。這一折損比例并非個例，而是適用于不同價位的車型，意味著車輛價格越高，庫存帶來的價格差絕對值可能越大。不過，這一比例并非絕對，需結(jié)合實際情況調(diào)整：若庫存車是熱門品牌的暢銷款，即便存放超過半年，優(yōu)惠幅度可能僅維持在10%左右，部分緊俏車型甚至僅便宜幾千元；但若是小眾品牌或冷門配置的車輛，為避免長期占用庫存資源，經(jīng)銷商可能給出20%甚至30%的大幅優(yōu)惠，以快速脫手。

庫存時間是影響優(yōu)惠幅度的核心因素之一。一般來說，庫存周期越長，優(yōu)惠力度越大。例如，存放3個月的庫存車可能僅讓利5%-8%，而存放1年以上的車輛，優(yōu)惠幅度大概率能達到15%-25%。不過，若庫存車為老款車型，而同期新款已新增智能駕駛輔助、車機系統(tǒng)升級等實用配置，即便老款有較高折扣，消費者也需仔細計算：假設(shè)新款比老款貴1萬元，但新增的配置價值超過2萬元，那么看似優(yōu)惠的老款庫存車可能并非最優(yōu)選擇。此外，不同地區(qū)的優(yōu)惠差異也較為明顯，大城市因經(jīng)銷商競爭激烈、庫存周轉(zhuǎn)壓力大，優(yōu)惠力度普遍高于中小城市，部分一線城市的庫存車優(yōu)惠甚至能比三四線城市多出5%-10%。

需要注意的是，庫存車的價格優(yōu)勢并非無懈可擊。由于長期存放，車輛可能存在橡膠部件老化（如輪胎、密封膠條）、油液變質(zhì)（如機油、剎車油）等問題，這些潛在損耗雖不影響核心性能，但后續(xù)維護需額外投入。消費者在購車時，應(yīng)通過副駕駛側(cè)或發(fā)動機艙的銘牌確認生產(chǎn)日期，仔細檢查漆面、輪胎紋路、油液狀態(tài)等細節(jié)，避免因小失大。若經(jīng)銷商故意隱瞞庫存時間（如將1年以上庫存車宣傳為“準新車”），屬于欺詐行為，消費者可依據(jù)相關(guān)法律要求三倍賠償，但因目前法規(guī)對“庫存車”無明確界定，退車或換車仍存在一定難度。

總體而言，庫存車與新車的價格差是市場供需與庫存壓力共同作用的結(jié)果。消費者在選擇時，需綜合考量優(yōu)惠幅度、車型配置差異、車輛實際狀況與后續(xù)維護成本，而非單純被低價吸引。對于注重性價比且能接受輕微存放痕跡的消費者，庫存車是不錯的選擇；但追求最新配置與完美車況的用戶，新車顯然更符合需求。無論選擇哪種，清晰了解車輛信息、仔細檢查車況，都是確保購車權(quán)益的關(guān)鍵。