紅標本田思域（TYPE R）當前僅提供單一配置版本，不同配置間無價格差異，官方指導價統(tǒng)一為42.00萬。這一價格體系清晰地指向其性能車的定位，以純粹的駕控體驗為核心，無需通過配置梯度來覆蓋不同需求。從歷史版本來看，2019款細分版本價格集中在12.98萬至16.78萬之間，手動擋與自動擋版本價差約0.8萬，不同配置價格梯度在1萬至2萬左右，而2020款售價約16萬，2023款TYPE R作為進口車型指導價為42萬，可見隨著車型迭代與定位升級，價格逐步向高性能市場靠攏。對比普通思域12.99萬至18.79萬的價格區(qū)間，紅標思域的價格差異源于其賽道基因與進口身份，單一高配版本精準鎖定了追求極致性能的愛好者群體，避免了配置選擇的繁雜，讓消費者能直接觸及品牌的性能精髓。

從地域市場來看，紅標思域的價格差異進一步凸顯了定位與供需的影響。美國市場售價約23.6萬元人民幣，海外其他部分地區(qū)通常在25萬到30萬元左右，而國內(nèi)全新一代思域Type R由東風本田引入，指導價42萬元，實際購買可能存在加價情況。這種跨區(qū)域的價格差距，一方面源于進口車型的關(guān)稅、運輸成本等因素，另一方面也反映出國內(nèi)性能車市場對紅標思域的高需求度。二手車市場中，2019款不同配置的價格差異同樣清晰，燃燒版LXI手動擋12.98萬元、自動擋13.78萬元，舒適版EXI手動擋14.18萬元、自動擋14.98萬元，豪華版VTI手動擋15.98萬元、自動擋16.78萬元，手動與自動版本價差穩(wěn)定在0.8萬左右，配置升級帶來的價格梯度約1萬至2萬，體現(xiàn)了不同配置對二手車價值的直接影響。

聚焦普通思域車型，其價格差異則圍繞配置梯度與動力類型展開。以2025款為例，汽油版與混動版均通過配置升級形成了清晰的價格體系。汽油版中，180TURBO CVT智趣版12.99萬為入門，240TURBO CVT智趣Plus版13.99萬新增Honda SENSING L2級輔助駕駛系統(tǒng)、8揚聲器等配置，價差1萬；智趣Pro版14.59萬升級為215/50 R17輪胎，價差0.6萬；智趣Max版15.99萬則配備18英寸輪轂、皮/翻毛皮混搭座椅，價差1.4萬。混動版同樣遵循這一邏輯，2.0L e:HEV混動版13.99萬為基礎(chǔ)款，混動Plus版14.99萬增加8揚聲器與17英寸輪胎，價差1萬；混動Pro版16.39萬加入L2級輔助駕駛，價差1.4萬；混動Max版17.79萬升級BOSE 12揚聲器與18英寸輪轂，價差1.4萬。這種階梯式的配置升級，讓每一級價格差異都對應著明確的體驗提升，既滿足了不同預算用戶的需求，也避免了冗余配置帶來的溢價。

值得注意的是，普通思域的價格差異還體現(xiàn)在車型版本與市場優(yōu)惠上。在售的兩廂版指導價14.39萬至16.99萬，部分地區(qū)可享受5000元左右優(yōu)惠，但需滿足店內(nèi)上牌、保險等附加條件；三廂版價格區(qū)間更寬，從12.99萬覆蓋至18.79萬，混動車型進一步拓展了價格上限。不同版本的配置差異直接影響實際購車成本，例如CVT潮酷控比新銳控貴0.9萬，新增17英寸輪轂、后駐車雷達等實用配置；手動駕趣控雖為手動擋，但指導價15.99萬，優(yōu)惠后15.49萬，其獨特的駕駛體驗吸引了特定用戶群體。此外，全系標配的ABS防抱死、倒車影像、自動駐車等基礎(chǔ)配置，確保了入門版車型也具備良好的實用性，讓價格差異更多體現(xiàn)在進階需求上。

紅標思域與普通思域的價格差異，本質(zhì)上是定位差異的體現(xiàn)。紅標思域以單一高配版本鎖定性能愛好者，價格穩(wěn)定且聚焦極致駕控；普通思域則通過豐富的配置梯度與動力選擇，覆蓋了更廣泛的消費群體，價格差異圍繞配置升級與動力類型形成合理區(qū)間。無論是追求性能的紅標用戶，還是注重實用與性價比的普通思域車主，都能在對應的價格體系中找到符合需求的車型，這種清晰的產(chǎn)品定位與價格策略，既凸顯了紅標思域的性能標桿地位，也讓普通思域保持了在緊湊型車市場的競爭力。