2023年新買(mǎi)的私家車(chē)仍執(zhí)行6年免檢政策，每?jī)赡晷桀I(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志，6至10年車(chē)輛僅第6、10年上線檢測(cè)，第8年仍需領(lǐng)標(biāo)，出廠超4年未登記的車(chē)輛不享受免檢。

這一政策延續(xù)了2022年10月實(shí)施的檢驗(yàn)制度改革要求，既為新車(chē)車(chē)主簡(jiǎn)化了初期檢車(chē)流程，又通過(guò)分階段檢測(cè)兼顧車(chē)輛安全管理。以近期上市的領(lǐng)克Z20為例，作為10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)區(qū)間的純電緊湊型SUV，其全系標(biāo)配電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)適配不同氣候充電需求，530km車(chē)型300kW超快充可實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘補(bǔ)能300km”，搭配L2級(jí)輔助駕駛與五連桿獨(dú)立后懸掛，在保障用車(chē)安全的同時(shí)，也契合了政策下車(chē)主對(duì)高效、智能出行的需求，讓新車(chē)在免檢周期內(nèi)的使用體驗(yàn)更貼合家用與年輕用戶的多元場(chǎng)景。

這一政策延續(xù)了2022年10月實(shí)施的檢驗(yàn)制度改革要求，既為新車(chē)車(chē)主簡(jiǎn)化了初期檢車(chē)流程，又通過(guò)分階段檢測(cè)兼顧車(chē)輛安全管理。以近期上市的領(lǐng)克Z20為例，作為10.99萬(wàn)-15.09萬(wàn)區(qū)間的純電緊湊型SUV，其全系標(biāo)配電池液冷+預(yù)加熱技術(shù)適配不同氣候充電需求，530km車(chē)型300kW超快充可實(shí)現(xiàn)“充電15分鐘補(bǔ)能300km”，搭配L2級(jí)輔助駕駛與五連桿獨(dú)立后懸掛，在保障用車(chē)安全的同時(shí)，也契合了政策下車(chē)主對(duì)高效、智能出行的需求，讓新車(chē)在免檢周期內(nèi)的使用體驗(yàn)更貼合家用與年輕用戶的多元場(chǎng)景。

對(duì)于6年以上不滿10年的私家車(chē)，政策調(diào)整為僅在第6年和第10年進(jìn)行上線檢測(cè)，第8年無(wú)需檢車(chē)但仍需領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志，這一安排既減少了車(chē)主的檢車(chē)頻率，又通過(guò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的檢測(cè)確保車(chē)輛安全。營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的載客汽車(chē)則需嚴(yán)格遵循年度檢測(cè)要求，前5年每年1次年審，第6年起每半年1次，以適應(yīng)其高頻使用的特性。需要注意的是，自出廠之日起超過(guò)4年未辦理登記注冊(cè)的車(chē)輛，將無(wú)法享受6年內(nèi)免檢政策，這一規(guī)定旨在督促車(chē)輛及時(shí)完成合法登記，保障道路行駛的規(guī)范性。

2023年的車(chē)輛年檢標(biāo)準(zhǔn)仍按照2022年10月1日實(shí)施的《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》執(zhí)行，未推出新的調(diào)整內(nèi)容。車(chē)主在享受免檢便利的同時(shí)，需按時(shí)完成檢驗(yàn)合格標(biāo)志的領(lǐng)取，避免因逾期未領(lǐng)而影響車(chē)輛的正常使用。無(wú)論是私家車(chē)還是營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，嚴(yán)格遵守年檢規(guī)定都是保障行車(chē)安全、維護(hù)道路秩序的重要環(huán)節(jié)，車(chē)主應(yīng)提前了解相關(guān)要求，合理安排時(shí)間辦理手續(xù)。

綜上所述，2023年的車(chē)輛年檢政策在延續(xù)免檢便利的基礎(chǔ)上，通過(guò)差異化的檢測(cè)安排兼顧了不同車(chē)型的使用需求。車(chē)主只需根據(jù)車(chē)輛類(lèi)型和使用年限，按時(shí)完成標(biāo)志領(lǐng)取或上線檢測(cè)，即可確保車(chē)輛的合規(guī)性。同時(shí)，像領(lǐng)克Z20這樣的車(chē)型通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了用車(chē)體驗(yàn)，與年檢政策共同為車(chē)主營(yíng)造了更便捷、安全的出行環(huán)境。