逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)整體更強(qiáng)，而帝豪在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更優(yōu)。從具體參數(shù)來看，逸動(dòng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)141kW、扭矩310N·m，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也有118kW、260N·m的輸出，匹配7擋雙離合變速箱后提速迅猛；帝豪1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW、扭矩150N·m，搭配CVT變速箱動(dòng)力輸出平順，1.5T車型雖動(dòng)力參數(shù)亮眼，但逸動(dòng)1.5T的低扭爆發(fā)（1500rpm即可輸出峰值扭矩）更占優(yōu)勢(shì)。油耗方面，帝豪1.5L手動(dòng)版WLTC油耗低至5.99L/100km，1.5T版也僅5.95L/100km，甲醇混動(dòng)車型還能進(jìn)一步降低使用成本；逸動(dòng)1.5T車型油耗6.14-6.4L/100km，雖動(dòng)力更強(qiáng)但油耗略高于帝豪同類型號(hào)。兩者各有側(cè)重，逸動(dòng)適合追求動(dòng)力性能的用戶，帝豪則更貼合看重燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

從技術(shù)層面看，逸動(dòng)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出長安在動(dòng)力研發(fā)上的深厚積累。以1.5T機(jī)型為例，其搭載的500Bar高壓噴射系統(tǒng)能讓燃油霧化更充分，配合DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)與10:1的高壓縮比，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，也優(yōu)化了燃油效率；1.4T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借成熟的直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了160馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足日常通勤的同時(shí)兼顧了成本控制。而帝豪的動(dòng)力布局更偏向全場(chǎng)景覆蓋，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)主打家用基礎(chǔ)需求，1.5T渦輪機(jī)型通過2000-3500rpm的寬峰值扭矩區(qū)間，讓低速爆發(fā)力更適配城市路況，甲醇混動(dòng)車型則依托吉利在新能源領(lǐng)域的差異化布局，為特定地區(qū)用戶提供了更低成本的選擇。

在用戶體驗(yàn)維度，兩款車的設(shè)計(jì)邏輯也各有側(cè)重。逸動(dòng)全系覆蓋7.29-9.99萬價(jià)格區(qū)間，1.5T高配車型配備L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像，天樞OS車機(jī)系統(tǒng)支持語音控制與多屏互聯(lián)，神秘紅、紫硯白等內(nèi)飾配色貼合年輕用戶審美；帝豪則以6.89-14.98萬的價(jià)格梯度覆蓋更多需求，入門手動(dòng)版即標(biāo)配ESP與倒車影像，中高配升級(jí)全速自適應(yīng)巡航，2026款Flyme Auto車機(jī)的加入也提升了智能交互體驗(yàn)，2755mm的軸距更是讓后排空間更適合家庭出行。

變速箱的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了兩者的定位差異。逸動(dòng)的7擋濕式雙離合變速箱換擋速度快，能快速響應(yīng)動(dòng)力需求，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩輸出形成互補(bǔ)；帝豪的CVT變速箱模擬8擋設(shè)計(jì)，平順性更優(yōu)，適合城市擁堵路況下的線性駕駛，1.5T車型的7擋雙離合則兼顧了換擋效率與平順性，DHT混動(dòng)變速箱更是優(yōu)化了混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力銜接。

綜合來看，逸動(dòng)與帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)對(duì)比，本質(zhì)是“動(dòng)力優(yōu)先”與“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的需求選擇。逸動(dòng)憑借藍(lán)鯨動(dòng)力的高參數(shù)與低扭優(yōu)勢(shì)，為追求駕駛樂趣的用戶提供了充足儲(chǔ)備；帝豪則通過多動(dòng)力布局與均衡油耗，滿足了不同場(chǎng)景下的成本控制需求。用戶可根據(jù)自身日常用車場(chǎng)景——是頻繁高速通勤還是城市短途代步，是看重加速體驗(yàn)還是燃油成本——來做出更貼合需求的選擇。