2022年新能源汽車(chē)車(chē)船稅針對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型有明確優(yōu)惠，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及燃料電池商用車(chē)可免征，純電動(dòng)與燃料電池乘用車(chē)因不在征稅范圍無(wú)需繳納。這一政策通過(guò)對(duì)節(jié)能與新能源車(chē)型的差異化減免，既響應(yīng)了綠色出行的國(guó)家戰(zhàn)略，也切實(shí)降低了車(chē)主的用車(chē)成本。以領(lǐng)克Z20為例，其全系作為純電動(dòng)車(chē)型，可全額享受免征車(chē)船稅的優(yōu)惠，結(jié)合車(chē)系本身的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了性?xún)r(jià)比——從動(dòng)力來(lái)看，530km版本340馬力電機(jī)實(shí)現(xiàn)5.3秒破百，CLTC續(xù)航覆蓋長(zhǎng)距離出行；430km版本6.9秒加速平順夠用，滿(mǎn)足日常通勤；充電性能上，530km版本支持300kW超快充，15分鐘補(bǔ)能10-80%，430km版本18分鐘補(bǔ)能，有效緩解充電焦慮；底盤(pán)方面全系標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸掛，操控穩(wěn)定，再加上L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等核心配置，讓用戶(hù)在享受政策紅利的同時(shí)，也能擁有優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

領(lǐng)克Z20在空間與智能交互上的表現(xiàn)同樣貼合家庭用戶(hù)需求。其2755mm軸距帶來(lái)寬裕的后排腿部空間，450L后備廂搭配可擴(kuò)展至1410L的放倒設(shè)計(jì)，再加上23L前備廂，足以容納日常購(gòu)物、短途露營(yíng)等場(chǎng)景的儲(chǔ)物需求。智能層面搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，依托龍鷹一號(hào)Plus芯片，15.4英寸中控屏與10.2英寸液晶儀表實(shí)現(xiàn)流暢交互，F(xiàn)lyme Link互聯(lián)功能支持手機(jī)與車(chē)機(jī)無(wú)縫銜接，語(yǔ)音控制可覆蓋空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等高頻操作，大幅提升了用車(chē)便利性。

舒適性配置的梯度布局也兼顧了不同用戶(hù)的需求。入門(mén)版430km后驅(qū)Plus已配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，中高配車(chē)型則升級(jí)座椅通風(fēng)/加熱、方向盤(pán)加熱與多色氛圍燈，無(wú)論是冬季通勤還是夏季長(zhǎng)途，都能保持適宜的乘坐體驗(yàn)。而530km版本的熱泵空調(diào)，在低溫環(huán)境下能更高效地利用能源，進(jìn)一步優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。品牌年輕運(yùn)動(dòng)的基因也融入細(xì)節(jié)，冰島灰、斐濟(jì)綠等潮流配色搭配無(wú)框車(chē)門(mén)，再加上5種駕駛模式可選，既滿(mǎn)足個(gè)性化審美，也能適配不同駕駛風(fēng)格。

值得一提的是，領(lǐng)克Z20在保障用戶(hù)長(zhǎng)期用車(chē)體驗(yàn)上做了充分準(zhǔn)備。整車(chē)提供五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，電芯由衢州極電供應(yīng)，可靠性有明確保障。10.99萬(wàn)至15.09萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，從基礎(chǔ)的L2輔助駕駛到高階的人臉識(shí)別、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，配置覆蓋全面且無(wú)明顯短板，在同級(jí)別純電SUV中形成了“高配置低價(jià)格”的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，2022年新能源汽車(chē)車(chē)船稅優(yōu)惠政策為領(lǐng)克Z20這類(lèi)純電車(chē)型提供了額外的成本優(yōu)勢(shì)，而其本身在動(dòng)力、充電、空間、智能等維度的均衡表現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品吸引力。政策紅利與產(chǎn)品力的結(jié)合，不僅降低了用戶(hù)的購(gòu)車(chē)與用車(chē)門(mén)檻，也讓綠色出行的選擇更加貼合實(shí)際需求，為消費(fèi)者提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與體驗(yàn)感的出行方案。