豐田凌尚提供燃油與雙擎兩種動(dòng)力配置，燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，雙擎版則采用2.0L混動(dòng)系統(tǒng)匹配ECVT，油耗表現(xiàn)分別處于同級(jí)別優(yōu)秀與領(lǐng)先水平。

具體來看，燃油版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171馬力）、最大扭矩205N·m，配合平順的CVT變速箱，足以滿足日常通勤與高速超車需求，WLTC綜合油耗低至5.58L/100km；雙擎版依托豐田成熟的THS II混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)144kW（196馬力），電機(jī)加持下起步輕快、動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，WLTC綜合油耗僅4.08L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩種動(dòng)力均支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，能適配不同駕駛場(chǎng)景，且燃油版兼容92號(hào)汽油、雙擎版續(xù)航超1000km，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與成本優(yōu)勢(shì)。

具體來看，燃油版的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171馬力）、最大扭矩205N·m，配合平順的CVT變速箱，足以滿足日常通勤與高速超車需求，WLTC綜合油耗低至5.58L/100km；雙擎版依托豐田成熟的THS II混動(dòng)技術(shù)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)144kW（196馬力），電機(jī)加持下起步輕快、動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)，WLTC綜合油耗僅4.08L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩種動(dòng)力均支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，能適配不同駕駛場(chǎng)景，且燃油版兼容92號(hào)汽油、雙擎版續(xù)航超1000km，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性與成本優(yōu)勢(shì)。

從價(jià)格與配置的匹配度來看，凌尚的定價(jià)策略兼顧了不同用戶的預(yù)算需求。燃油版13.98萬起售，雙擎版14.98萬起售，全系標(biāo)配Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，同時(shí)采用前麥弗遜+后E型多連桿獨(dú)立懸掛，既保證了操控穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。這種“入門即高配”的設(shè)定，讓用戶無需為基礎(chǔ)安全與舒適配置額外付費(fèi)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，燃油版的動(dòng)力輸出線性，CVT變速箱換擋幾乎無頓挫感，城市擁堵路段駕駛平順性出色；高速行駛時(shí)，171馬力的儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)120km/h以上的再加速需求，超車過程從容不迫。雙擎版則憑借電機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，中低速行駛時(shí)的靜音性與平順性更優(yōu)，綜合功率196馬力帶來的動(dòng)力體驗(yàn)甚至接近部分2.0T車型，而4.08L/100km的油耗又大幅降低了長(zhǎng)期使用成本，尤其適合高頻次通勤的用戶。

油耗與續(xù)航的表現(xiàn)進(jìn)一步強(qiáng)化了凌尚的實(shí)用屬性。燃油版領(lǐng)先版5.58L/100km的油耗配合50L油箱，續(xù)航可達(dá)約896km；雙擎版領(lǐng)先版4.08L/100km的油耗搭配43L油箱，續(xù)航里程突破1000km，無論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能減少加油頻率，提升出行效率。此外，全系支持經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，用戶可根據(jù)路況與駕駛需求靈活調(diào)整，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。

整體而言，豐田凌尚的動(dòng)力配置通過燃油與雙擎雙路線，覆蓋了不同用戶的核心需求：燃油版以可靠的動(dòng)力輸出與平順的駕駛體驗(yàn)滿足日常代步，雙擎版則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力性能與更低的油耗實(shí)現(xiàn)了“魚與熊掌兼得”。結(jié)合其親民的定價(jià)與豐富的標(biāo)配配置，凌尚在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中，為注重動(dòng)力實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。