《速度與激情5》里羅馬開的那輛紅色肌肉車是道奇Charger，而法拉利Roma 2023款 Spider作為同定位的GT跑車，憑借其源自F1技術(shù)的性能基因與意式優(yōu)雅設(shè)計，同樣完美契合“速度與激情”的主題內(nèi)核。道奇Charger在影片中以硬朗的肌肉線條與強(qiáng)勁動力助力劇情推進(jìn)，而法拉利Roma Spider則通過3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（620馬力/760N·m）實現(xiàn)3.4秒破百的極致性能，前置后驅(qū)布局搭配雙叉臂前懸與多連桿后懸，讓操控精準(zhǔn)度與過彎支撐性達(dá)到賽道級水準(zhǔn)。它既延續(xù)了法拉利經(jīng)典GT跑車的復(fù)古優(yōu)雅——以1950-60年代羅馬黃金時期的設(shè)計為靈感，流暢車身線條搭配可選的經(jīng)典法拉利紅，又通過2門4座軟頂敞篷（14秒開合）、255L后備廂容積等配置，平衡了跑車的拉風(fēng)屬性與日常實用性，將“速度”的激情與“駕駛”的浪漫融為一體。

從技術(shù)層面看，法拉利Roma 2023款 Spider的核心動力系統(tǒng)極具看點(diǎn)。其搭載的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號F154 BH）源自法拉利F1技術(shù)基因，620馬力的最大功率與760N·m的峰值扭矩，配合8擋濕式雙離合變速箱，在運(yùn)動模式下?lián)Q擋響應(yīng)可達(dá)毫秒級，無論是賽道上的連續(xù)過彎還是公路上的直線加速，都能讓駕駛者感受到“速度與激情”的原始魅力。底盤方面，雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，搭配電子液壓助力轉(zhuǎn)向和陶瓷通風(fēng)盤式制動器，不僅保證了高速行駛時的穩(wěn)定性，過彎時的支撐性也十分出色，電子限滑差速器的加入進(jìn)一步提升了操控精準(zhǔn)度，讓這款GT跑車既能在賽道上釋放野性，也能在日常道路上保持從容。

在用戶體驗維度，法拉利Roma Spider實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。2門4座的軟頂敞篷布局，既保留了跑車的拉風(fēng)屬性，又能滿足偶爾搭載家人或朋友的需求；255L的后備廂容積可輕松容納2個登機(jī)箱，80L的油箱容積也能支撐較長距離的駕駛，避免頻繁加油的困擾。軟頂敞篷系統(tǒng)支持在50km/h以下14秒內(nèi)完成開合，無論是城市通勤還是郊外兜風(fēng)，都能隨時切換“敞篷模式”，享受風(fēng)與速度的交融。配置上，真皮運(yùn)動座椅、前排加熱、全液晶儀表盤等標(biāo)配功能提升了豪華感，選裝的Alcantara內(nèi)飾、JBL音響則能滿足個性化需求，讓駕駛過程更具品質(zhì)感。

品牌層面，法拉利Roma系列延續(xù)了意式GT跑車的經(jīng)典基因。其設(shè)計靈感源自1950-60年代羅馬黃金時期的GT車型，流暢的車身線條、復(fù)古與現(xiàn)代融合的內(nèi)飾風(fēng)格，既彰顯了法拉利的優(yōu)雅底蘊(yùn)，又通過F1技術(shù)的植入，強(qiáng)化了品牌的賽道性能標(biāo)簽。作為一款“日?？神{駛的豪華跑車”，它打破了傳統(tǒng)超跑“只能偶爾體驗”的局限，讓更多消費(fèi)者能在日常生活中感受到法拉利的速度魅力，這也是其契合《速度與激情》主題的核心原因——不僅有“激情”的性能，更有“日?！钡臏囟?。

總的來說，法拉利Roma 2023款 Spider以F1技術(shù)賦能的性能、兼顧實用的設(shè)計以及意式GT的優(yōu)雅基因，成為了“速度與激情”精神的現(xiàn)代詮釋。它并非單純追求極致速度的賽道機(jī)器，而是將激情與生活完美結(jié)合的豪華座駕，既滿足了駕駛者對速度的渴望，又能融入日常場景，展現(xiàn)出法拉利在GT跑車領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新思考。